Hilfe mein Pedal-verständnis klemmt

[getlowc5]

...na ja wenn Ihr meint,
ich hab ja mal beim Gesetzgeber gearbeitet und
auch solche Test gemacht, aber schön wenn Ihr in eure Bremsen soviel Vertrauen habt.

[speed300]

sagen wir mal so,
ein Dragstermotor wird die Bremse sprengen bevor er sich bei Vollgas abbremsen läßt.....

Gruß

W.

[Dakota]

Wenn jemand mein er müßte einen Motor, der 400 PS hat, auf 800 PS zu tunen
und nicht an die Bremsen denkt, so nach dem Motto "wer Bremst ist Feige" dann
kann die Bremse nix dafür.
Gut das die C5 einen Zündschlüssel hat

[Fabi]

Stefan, gib doch nicht so einfach auf . Ich habe das nur aus dem Gesetzestext kopiert, aber mich würde wirklich interessieren wie die Praxis aussieht. Wenn du da Erfahrung hast: Lass uns teilhaben.

Konstruktive Diskussion:

@Wenzel:
Nette Signatur, aber sollte die 300 nicht über der Vette stehen statt über dem Z4 ?

LG, Fabi

[speed300]

OT an,
Hallo Fabi,
werd ich ändern,
OT aus

Gruß

W.

[getlowc5]

Hey Fabi

Ich geb doch nicht auf!

Aber mal ernst, versuch doch mal mit einem ganz normalen Auto
z.B. bei 50km/h Vollgas geben und gleichzeitig abzubremsen
(bei Automatik "Kickdown", bei Handschaltung im richtigen Gang,
d.h. da wo Leistung vorhanden ist).
Aber bitte nicht im dichten Verkehr!!!!
Du Musst aber den Mut haben, voll auf dem Gas zu bleiben......

Wenn Du ein einigermassen Leistungsstarkes Auto hast,
wird die Bremse verglühen bevor Du stillstehst.

Gesetzestext: "Die Bremsprüfungen sind mit ausgekuppeltem
Motor durchzuführen".

Und jetzt viel Spass, Stefan

[Fabi]

Gut so Stefan . Irgendwie widerspricht das aber meinem Verständnis: Wenn ich gleichzeitig Vollgas gebe und voll auf die Bremse trete, sollten doch eigentlich die Räder blockieren, da die Initialkraft der Bremse höher ist als die des Motors. Will heißen: Die Bremsen haben mehr Kraft, und blockieren zuerst die Räder. Bei eingekuppeltem Gang müsste dann nicht der Motor absterben, durch das Blockieren der Räder?

LG, Fabi

[speed300]

bei mir sähe es wohl so aus (550 PS, Automatik)

bei Vollgas würden hinten die Räder durchdrehen und vorne das ABS regeln. Beim abgeschalteten ABS Räder vorn Blockieren.
Bei 50 km/h würde nämlich die Automatik im 1. Gang sein. In den 6. Gang sehe es allerdings anders aus.
Da würde tatsächlich die Leistung nicht aussreichen und die Bremse würde das Auto locker verzögern können.
Gruß

W.

[JR]

Was ist das denn für eine akademische Diskussion?

Wenn das Gaspedal bei Volllast klemmt und es wird in irgendeiner Form prekär, Gang raus (egal ob manuell oder Auto) und Fuß auf die Bremse.

Dann rennt der Motor in den Begrenzer und das wars.

Im schlimmsten Fall fliegt der Motor auseinander, das ist aber immer noch besser, als wenn mein Kopf auseinanderfliegt, weil ich mitsamt dem Auto irgendwo einschlage.

Gruß

JR

[19Corvette92]

Bremse ist immer stärker...
Bei einem Bremsweg von rund 39 Metern aus 100 km/h hat die Bremse ungefähr 1350 PS an Leistung!
Ich denke, egal welcher V8 hier im Forum brabbelt, diese Leistung hat keiner mit Serienbremse an den Hinterrädern.

Nehmen wir mal den Bugatti Veyron: Von 0 aus 100 km/h gehts in 2,5 sek, aus 100 km/h auf 0 gehts in 2,3 sek. Sieht nach einem kleinem Unterschied aus,
aber da in diesen Beschleunigungsbereichen sehr viel Leistung nötig ist, um 10tel Sekunden schneller zu sein, ist das noch ein riesen Unterschied...

Gruß, Mathias