Öltemperatur bei 200km/h+++......

[Hattinger Haiza]

hi leute

wie hoch steigt eure öltemperatur wenn ihr auf der autobahn mal richtig gas gebt...?
bei mir ist es so das meine öltemperatur zügig hochgeht sobald ich in den bereich von 3000upm und mehr komme....
das heißt wenn ich so bei 180-200 bin steigt die temperatur ruck zuck auf 115-117°C
dann geh ich meistens vom gas damit mir der ölfilm nich abreißt...

jetzt bin ich am überlegen ob ich noch einen motorölkühler verbauen soll....

ich weiß das die heutigen öle auch temperaturen von 140°C oder sogar nochmehr mitmachen....
aber trotzdem ist es immer ein scheiß gefühl wenn die temperatur konstant steigt....

is es bei euch auch so oder bleibt euer öl kühler?

meine wassertemperatur bleibt immer unter 100°C.....
hab ein 82°C thermostat drin und n thermoschalter der bei 95°C lüfterstufe 1 ansteuert....

getriebeölkühler hab ich natürlich auch verbaut....
und mein getriebe schaltet auch nicht bei 200 n gang runter wie bei einigen C4ren....


mfg andreas

[Hagge]

Das Thema gabs schon mehrmals hier. Die Corvette (C4,C5, glaub noch die LS2 C6) haben aufgrund Abgastechnischer Gründe immer eine sehr hohe Öltemperatur. Ab 130 wird es aber happig.

[Hattinger Haiza]

dann werd ich wohl mal gucken müssen ob es bis 130 steigt....

aber werde denke ich mal trotzdem n ölkühler verbauen....
hat jemand schonmal ein T-stück vor de kühler verbaut damit das öl trotzdem schnell auf temperatur kommt?
hab da an ein t-Stück mit nem 90-100°C thermostat gedacht....
hat jemand vllt ne gute adresse wo man sowas herbekommt?

[Eike]

Ich habe den kombinierten MÖK/GÖK von Summit ... der ist sein Geld echt wert.




Die Öltemperaturen steigen höchst selten mal über 100 °C

[mijosch]

Bei meiner Ex-C4 (L98-Schalter) war Öltemp. nie ein Thema .
Vollgas 240+ auf der Bahn hatte auch fast keine Auswirkung. Die Anzeige war immer im unteren viertel (war halt nur ein Schätzeisen).
Warum das so war, weiss ich aber auch nicht

[Robin]

Vor Ölkühlereinbau war bei mir die Öltemperatur an heissen Tagen
schnell bei 130 Grad .
Dannach bleibt es wie die Wassertemperatur bei ca. 100 Grad.
mfG
Mike

[SuperSonic]

Bei meiner ersten C4 (91er) kam nach längeren Vollgasfahrten auf der AB immer etwas heller Qualm aus dem Motor. Auto Becker hat damals mehrmals die Dichtung gewechselt, es war aber nie ganz weg. Angeblich soll das an "neuen" Aluminiumteilen gelegen haben, die sich unterschiedlich ausdehnen...

[RainerR]

Motor und Getriebeölkühler sind Pflicht, da bist Du auf der sicheren Seite, wegen der paar Euros
brauchst Du nicht überlegen,

Gruss RainerR

[Matthias2k]

Du hattest doch so einen interessanten Wiederaufbauthread angefangen, der dann aber irgendwann abrupt endete. Dann schriebst du, dass die jemand in den Wagen gefahren ist und alles kaputt sei.
Nun scheint der Wagen ja wieder zu fahren?

Hab deinen Wiederaufbauthread gerne gelesen, vielleicht hast du ja lust diesen zu updaten? Würde mich echt interessieren, gerade jetzt nach dem Unfall, ob sich das mit dem Gutachter alles geklärt hat und so weiter

Gibt ja viele C3 Wiederaufbauthreads hier aber C4 Geschichten sind immer gerne gelesen

Grüße

Matthias

[Hattinger Haiza]

das schnelle ende des threads lag daran das die saison losging....
aber beendet is der thread noch nicht.... spätestens im herbst geht es weiter!

also der unfallschaden ist jetzt wieder komplett behoben und die versicherung hat zum glück auch gezahlt!
es war nicht ganz einfach den farbton perfekt hin zu bekommen aber das haben wir zum glück auch hinbekommen....
die felgen habe ich relativ schnell gefunden bei corvette marlburg......

als das auto wieder fertig war sind nachträglich nach einer autobahnfahrt 2 kreuzgelenke kaputtgegangen weil durch den aufprall beim unfall höchstwarscheinlich eine der 4 nadellagerschalen geknackt ist....
als das erste nadellager dann nurnoch matsche war ist denke ich mal das zweite durch die unwucht kaputt gegangen....