12.08.2010, 12:50
Günther, der Rüddy meint das nicht so - der will nur spielen...... 
TEST TEST TEST
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Neukauf C3 - 68er
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12.08.2010, 12:52
Genau, nur ich mein das immer so!
Gruß nach Letzebuerg JR ![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg) Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht! 
12.08.2010, 12:56
Zitat:Original von Rüddy Die hätten mal den den drehfreudigen 327er behalten sollen. Bester Corvette Motor watt wo gab*** im Gegensatz zu dem gestrokten Nachkömmling. ***außer natürlich dem Big Block, ne, Günther?  
12.08.2010, 12:57
Kein Problem.
Zum Glück gibts noch Unterschiede zwischen Meinung und Ahnung...... :kreuz:
TEST TEST TEST
12.08.2010, 13:21
Zitat:Original von Wesch Stimmt - ich bin ne bedrohte Art, dank für die Aufnahme!  Außerdem fahren nur Sados und Spargeltarzans ne 68er. Alle anderen greifen zum fertig entwickelten Produkt ab 69. Vorzugsweise in der Männerversion  Rüddy ![[Bild: osc_logo_klein.gif]](https://www.corvetteforum.de/fotos/osc_logo_klein.gif){kind=logo} 
12.08.2010, 13:46
Es interessiert mich, was eigentlich gegen einen 327er spricht, ausser dem Hubraum, die hatten doch sicher auch ihre Vorteile.
Gruss amadeo ![[Bild: Unbenannt-1.jpg]](https://i1106.photobucket.com/albums/h363/matthiasmoos/Unbenannt-1.jpg) Mit einem Geist in engen Schranken werde ich mich niemals zanken.
12.08.2010, 13:49
Es spricht nichts gegen den 327er, sondern alles dafür. Ein 350er ist ja nicht mehr als ein vom Werk gestrokter 327er.
Die alten 327er mit den small journals mochte ich am liebsten. Drehfreude gepaart mit Drehmoment (genügend). Der Motor machte mir am meisten Spaß beim fahren.
12.08.2010, 15:18
Frank, was versteht man unter small journals?
Gruss amadeo Mit einem Geist in engen Schranken werde ich mich niemals zanken.
12.08.2010, 15:43
Kurbelzapfen. Gab es in schmal, mittel (nicht bei Corvette) und breit.
---> https://www.carcraft.com/techarticles/ch...index.html |
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