in der zweiten wegfahren

[Harleytheo]

Hallo Edgar,

da kann mann Sprit sparen!!!

Dafür geht die Kupplung schneller drauf

Spass macht es auch nicht, dar Sound ist viel zu leise....................

[maseratimerlin]

Ach so.

[bolivar]

Original von bolivar
fahre jetzt seit drei jahren meine C6 mit viel stadtverkehranteil leider.
habe dabei von anfang an das wegfahren mit dem zweiten gang erledigt ohne die kupplung schleifen zu lassen das geht mit dem drehmoment vorzüglich.
ist komfortabler und man muß nicht dauernd schalten auch pubertäre ampelstarts gehen gut von der hand
beim ersten gang ist es sowieso schwer die kraft verlustfrei auf die straße zu bekommen
wie sind eure erfahrungen
grüße robert

@ Maseratimerlin ,
*der immer gut drauf ist*
im dichten stadtverkehr von wien macht das reduzieren von schaltvorgängen sinn ,
wie bereits im anfangsthread erwähnt
das mit dem automaticgetriebe hat dich vielleicht mehr mitgenommen als du wahrhaben willst.
ich bin meist auch nicht gut drauf wenn eines meiner autos steikt
gruß robert

[CORVIP]

Glaube ich nicht das die Kupplung eher drauf geht. Schont die Reifen.
PS: Hab in meinem alten Volvo F12 Sattel mit Tieflader im Verteiler und Baustellenverkehr bei 872000km die Kupplung
gewechselt - aber nur weil eh alles auseinander war wegen Zahnkranzwechsel. Die Million Km hätte die sonst geschafft.

[Harleytheo]

Original von CORVIP
Glaube ich nicht das die Kupplung eher drauf geht. Schont die Reifen.
PS: Hab in meinem alten Volvo F12 Sattel mit Tieflader im Verteiler und Baustellenverkehr bei 872000km die Kupplung
gewechselt - aber nur weil eh alles auseinander war wegen Zahnkranzwechsel. Die Million Km hätte die sonst geschafft.

Jau, mit den Reifen kann das hinkommen, nach knapp 8000km habe ich jetzt die Winterreifen drauf,
da sagte mir mein Reifenhändler:

"die hinteren Sommerreifen sind fast runter"

Die könnten schon noch 2000 km halten...........

[bolivar]

@corvip,
sag ich ja in der ersten ist die leistung schwer auf den boden zu bringen .
wieviel drehmoment hat deine viper ? habe sie das erste mal 1993 in miami gesehen sau cool, die graue innenaustattung hat mich nicht überzeugt,aber die sidepipes waren ein wahnsinn.
gruß robert

[CORVIP]

Also in der Viper nehm ich immer den 1.Gang zum anfahren. Glaube Drehmoment war in der Rt/10 so 660Nm,jetzt in der SRT-10 711Nm. Werksangabe.
Innenaustattung haben viele wegen dem grau mit viel Leder nachgerüstet.

edit: Die Sidepipes sind in der RT/10 sinnlos - laut, Hitze und reichlich Abgase an der Ampel...

[maseratimerlin]

Original von bolivar

Original von bolivar
fahre jetzt seit drei jahren meine C6 mit viel stadtverkehranteil leider.
habe dabei von anfang an das wegfahren mit dem zweiten gang erledigt ohne die kupplung schleifen zu lassen das geht mit dem drehmoment vorzüglich.
ist komfortabler und man muß nicht dauernd schalten auch pubertäre ampelstarts gehen gut von der hand
beim ersten gang ist es sowieso schwer die kraft verlustfrei auf die straße zu bekommen
wie sind eure erfahrungen
grüße robert

@ Maseratimerlin ,
*der immer gut drauf ist*
im dichten stadtverkehr von wien macht das reduzieren von schaltvorgängen sinn ,
wie bereits im anfangsthread erwähnt
das mit dem automaticgetriebe hat dich vielleicht mehr mitgenommen als du wahrhaben willst.
ich bin meist auch nicht gut drauf wenn eines meiner autos steikt
gruß robert

Tut mit leid Robert, das wird nix mehr mit dem Verständnis. Wenn man das Schalten
als lästig empfindet, muss man sich eine Automatik kaufen und nicht im 2. Gang anfahren.

Ich bin raus aus der Sache, die ich übrigens genauso sinnlos gefunden hätte, wenn das Getriebe
noch in Ordnung wäre.

Gruß Edgar

[sumsum]

Geiler Thread, genau richtig zum bereits jetzt akut vorhandenen Winterloch hier

Edgar.......die alles entscheidende Frage hast unserem Freund hier noch nicht beantwortet..............

und wie konntest du auf automatic umsteigen ich bin den umgekehrten weg gegangen

[fliegerdidi]

Ab 50 wird man Untenlieger und Automatikfahrer