12.04.2011, 13:27
Für den 750i kann ich leider nicht sprechen. Allerdings gebe ich zu bedenken, dass die Wartungskosten bei BMW nach meiner Kenntnis, von M-Modellen abgesehen, deutlich geringer als beim Wettbewerber aus Stuttgart ausfallen.
Was die C6-Preise angeht: 1 000€ für die Beläge und Scheiben vorne? Krass. Bin doch ganz froh, dass ich solchen Kleinkram selbst machen kann. Für 1 000€ kann man mehrteilige Scheiben (Alu-Topf mit wärmebehandeltem Reibring) mit Wettbewerbsbelägen fahren (nur für Fahrzeuge ohne Z51).
Ansonsten kosten Scheiben in Erstausrüsterqualität (Raybestos) der Satz rundum keine 250 €. Für Beläge ist man ~ 250 € los. Sind 500 € für's Material zzgl Lohn und natürlich will die Werkstatt auch noch was an den Teilen was verdienen...
Meiner Erfahrung nach kosten solche Fahrzeuge 60 Cent pro km aufwärts. Je weniger gefahren wird, desto höher natürlich der Kilometerpreis. Alleine der Wertverlust dürfte bei jungen Fahrzeugen der dominierende Faktor sein. Das bißchen Ölwechsel / Bremsenservice, Steuer und Versicherung haut nicht rein. Selbst Sprit macht doch selten mehr als 1/3 der Gesamtkosten aus.
Was die C6-Preise angeht: 1 000€ für die Beläge und Scheiben vorne? Krass. Bin doch ganz froh, dass ich solchen Kleinkram selbst machen kann. Für 1 000€ kann man mehrteilige Scheiben (Alu-Topf mit wärmebehandeltem Reibring) mit Wettbewerbsbelägen fahren (nur für Fahrzeuge ohne Z51).
Ansonsten kosten Scheiben in Erstausrüsterqualität (Raybestos) der Satz rundum keine 250 €. Für Beläge ist man ~ 250 € los. Sind 500 € für's Material zzgl Lohn und natürlich will die Werkstatt auch noch was an den Teilen was verdienen...
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'08 Corvette C6 Coupe, Schalter, Z51 - Sonntagswagen
'03 Corvette C5 "RR" Coupe - work in progress
'91 Mercedes 190 E 2.5-16 - Racecar
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