05.08.2011, 15:15
Habs heute beim Ausflugvorbereitung gemerkt das Warnblinkern und Bremslichtern funktionieren nicht.
Hinten am Birnensockel angefangen, ohne Birnen 12 V gemessen.Mit Birnen,0V.
Vorne am Bremslichtschalter derselben Effekt.
Kabel vom Schalter abgesogen ,eingangsseite ,12V dauer (Orange Kabel) gemessen. 12V ohne last.
Birne direct von orange Kabel gespeisst,gleichzeitig gemessen,Spannung bricht auf 0V zusammen.
Irrgendwo habe ich einen 32 Jahr alten verbindung die nicht mehr tuts,aber wo?Fusepanel vieleicht?
Bin nicht sicher.
Wirds aber erklären warum die Warnblinkern nicht gehen.Brems und Warn laufen uber derselben Sicherung.
Sicherung ist neu übrigens
Um meinen Ausflug zu retten,hab ich temporär die Bremslichtschalter mit einen leeren "Bat" anschluss verbunden.Hab wenigst Bremslichtern.Warnblinkern gehen trotzdem nicht.
Kopf uber im C3 um den Fusepanel raus zu schrauben wird echt unbequim.
Vorschlage
Aber zu erst einen spritztour durch den Spessart.
Hinten am Birnensockel angefangen, ohne Birnen 12 V gemessen.Mit Birnen,0V.
Vorne am Bremslichtschalter derselben Effekt.
Kabel vom Schalter abgesogen ,eingangsseite ,12V dauer (Orange Kabel) gemessen. 12V ohne last.
Birne direct von orange Kabel gespeisst,gleichzeitig gemessen,Spannung bricht auf 0V zusammen.
Irrgendwo habe ich einen 32 Jahr alten verbindung die nicht mehr tuts,aber wo?Fusepanel vieleicht?
Bin nicht sicher.
Wirds aber erklären warum die Warnblinkern nicht gehen.Brems und Warn laufen uber derselben Sicherung.
Sicherung ist neu übrigens
Um meinen Ausflug zu retten,hab ich temporär die Bremslichtschalter mit einen leeren "Bat" anschluss verbunden.Hab wenigst Bremslichtern.Warnblinkern gehen trotzdem nicht.
Kopf uber im C3 um den Fusepanel raus zu schrauben wird echt unbequim.
Vorschlage
Aber zu erst einen spritztour durch den Spessart.