Beiträge: 1.349
Themen: 218
Registriert seit: 09/2009
Ort:
vaterstetten
Baureihe:
c3
Baujahr,Farbe:
1976 rot
Baujahr,Farbe (3) :
Jeep Wrangler 4.0
Corvette-Generationen:
Hallo,
ich befürcht bei mir ist mal ne Bremsenüberholung fällig. Daher meine Frage was ist besser oder sinnvoller: Die Originalen mit Überholsatz überholen oder umbauen auf O-Ring. Auf Edelstahl umbauen wäre wohl nur sinnvoll wenn die Originalen am Ende sind, und Ersatz beschaft werden müsste?
Herbert
Beiträge: 18.589
Themen: 590
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Wenn du die alten Sättel behalten willst, auf jeden Fall auf O-Ringe umrüsten.
Wenn die Scheiben nicht mehr toll sind, hier auch Neue verwenden oder zumindest die Alten mal abdrehen lassen und dies nur bei einem Spezie, der ne spezielle Drehbank hat, die beidseitig gleichzeitig abdreht.
Aber am Besten wohl auf Jörg ( ACP ) hören und die Alusättel bestellen, wo die Kolbendichtungen im Sattel und nicht auf dem Kolben sind.
Dazu mal in die Suche gehen oder einfach bei Jörg nachfragen.
Und immer die Gummischläuche mitwechseln, am besten auf Nylon ( also Stahlummantelt ) , wenn der TÜV das erlaubt.
MfG. Günther
Edit: Zu der Edelstahlfrage: Ist ja wohl für die Handbremse ! Edelstahl hat den Verruf, nicht zu passen bei den Bremsbacken. Da du kaum in Schlechtwetter fährst, sollten die Originalen ein paar Jahrhunderte überdauen, bevor die zurosten.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.833
Themen: 92
Registriert seit: 05/2007
Ort:
Matrix
Baureihe:
BMW Z4
Baureihe (3) :
2014
Baujahr,Farbe (3) :
Audi A5
Corvette-Generationen:
Moin Herbert,
O-Ringe und entsprechende Kolben = auf jeden Fall
Schau Dir die Laufflächen genau an. Wenn da der Rostfraß zugeschlagen hat, dann tu Dir den Gefallen und rüste auf Edelstachgebuchst oder Alusättel um. Ich glaube den Satz gibt es fix&foxy für 800 Eurotaler. Dann ist auf jeden Fall Ruhe.
Mit Stahlflexschläuchen wär ich vorsichtig, denn die mag so mancher Tüv überhauptgarnienicht.
Edelstahlhandbremsteile habe ich auch, aus den von Günther genannten Gründen, nicht eingebaut. Bei regelmässiger Betätigung und Schönwetterfahrten sollte das auch so die nächsten 30 Jahre überdauern ohne festzugammeln.
Gruß
Frank
