Meine erste Konsole hab ich ja schon vor einigen Monaten gebaut, weil ich aus einem meiner alten Projekte noch einen Sparco Rev + gekröpfte L-Profile Breitenmass 405mm da hatte.
Somit war die Idee, jedes mal, wenn ich auf die Piste gehe, den Fahrersitz umzuschrauben.....als ich das erste Mal meinen Callaway-Sitz ausbaute, war ich über das Gewicht erschrocken. Der Umbau auf den Vollschalensitz ging aber daneben, weil die tiefste Verschraubung im L-Profil nicht genug tief war.....
Ich stellte dann auch fest, dass sämtliche C6Z06 bei uns generell mit Vollschalen unterwegs waren und erfuhr, dass die nicht eintragungspflichtig sind. Airbag sogar raus kann. Also.......Neue Sitze mussten her......jetzt werde ich aber auch die Sparco gekröpften L-Profile nicht mehr verwenden und kann mit den Laufschienen mehr nach innen rücken. Die neuen L- Profile sind gerade und kommen exakt auf die Konsole....Lochbreite im Boden. Also Laufschienen noch mal ändern und gut.......
L-Profile hab ich in zwei Varianten ,weil die Beifahrerseite fix montiert wird. Da kommt nix mit Laufschiene........Der hat still zu sitzen, Fre....e halten und bitte keine Flüssigkeiten verlieren
Sitzbreite im Bereich der seitlichen Verschraubungen 410mm. Verschraubungsbreite im Boden glaub ich 380-385mm. Somit mit geradem L-Profil perfekt. (L-Profile sind FIA zugelassen in 5mm Alu)
Fotos extra für @V8-Star noch fix gemacht.........morgen Abend sollte ein Sitz schon drin sein/Konsole geändert sein.
Übrigens Original Sitze????? Ein Rückschritt ausgegangen von den Callaway-Sitzen und übel damit zu fahren bei meinem Fahrwerk und Fahrwerkseinstellungen(Spur/Sturz Werten) usw.
@KHH -Karl Heinz hat kürzlich über seine Neuerfahrung geschrieben, was Fahrwerkseinstellungen betrifft in seinem thread zum RingTool. Der hat es auch mitbekommen.....Piste geht nur mit radikalen Änderungen........Diese aber sind z.B. mit orig. Sitzen nicht mehr wirklich beherschbar. Da braucht es mehr Gespür im Popometer......und im Sofa Sitz geht das mal gar nicht.
