LS1 - FlexFuel-Umrüstung

[V8-Mike]

Hierbei geht es nicht um eine reine E85-Umrüstung !
Das macht längere Fahrten und ggf. die Suche nach E85-Zapfsäulen teilweise schon sehr nervenaufreibend.

Mir geht es hier eher darum, meinen `99 LS1 ggf. auf kurz oder lang FlexFuel-fähig zu machen.

- Ist es überhaupt vernünftig umzusetzen ?
- Wer hat es ggf. schon umgesetzt ?
- Welche Möglichkeiten (neben 50€ FlexFuel-Boxen von Ebay ) gibt es ?
- Wie steht es um die Injektoren (Thema Einspritzmenge) ?
- Welches System / welcher Hersteller ist empfehlenswert ?
- Gibt es evt. ein geeignetes Motorsteuergerät mit Fuel-Sensor ?
...
Diese Box hier hat einen recht guten Ruf: https://www.flexitune.se/products.php


Gruß
Mike

[Micha993]

ich oute mich einfach mal


was zum Henker ist das???

Micha

[Thomas V]

Mike, hi

@Micha,
das ist eine Modifikation die es erlaubt mit beliebigen Mischungen aus Benzin und den Alkoholen Methanol und Ethanol zu fahren.
also von E0 über E5 und E10-E85 alles und zudem auch Methanol

[Flex]

Das Thema interessiert mich jetzt auch...

[Goofy]

Ich glaube nicht, dass dabei nur eine Anpassung der Motorsteuerung notwendig ist, ich gehe davon aus, dass auch die Hardware für die Verwendung solcher Kraftstoffe geeignet sein muss.

Gruß Thomas

[V8-Mike]

Es gibt doch genug Leute, die ihre C5 rein mit E85 bewegen.
Die Hardware sollte also "nur" die Injektoren betreffen.


MFG. Mike

[Goofy]

Zumindest laut ADAC gibt es einiges zu beachten:

Ethanol kann in Reinform (E100) oder als "Mischkraftstoff" mit einem Anteil an fossilem Ottokraftstoff (z. B. E85) zum Einsatz kommen. Dabei muss jedoch berücksichtigt werden, dass es aufgrund seiner polaren Hydroxylgruppe reaktionsfreudiger ist als Kohlenwasserstoffe. Manche Kunststoffe quellen bei Kontakt mit Ethanol stark auf, auch Farbanstriche sind damit nicht immer verträglich. Dies erfordert in Fahrzeugen und in der Logistikkette den Einsatz geeigneter Schläuche und Dichtungen. Ethanolhaltige Kraftstoffe wirken zudem - bedingt durch den höheren Wassergehalt - korrodierend auf Metalle.

>Quelle<

Gruß Thomas

[V8-Mike]

Ja, alles bekannt aber gerade nicht Thema.
Wie gesagt, es gibt genug C5 Fahrer, die permanent E85 pur fahren.
Mich interessiert hier in diesem Thread aber nur eine FlexFuel-Lösung.


MFG. Mike

[Thomas ZR-1]

Interessanter thread, warum nicht....allerdings ist es schluss-endlich immer am günstigsten, mit dem Buss zu fahren. Ich würde meine Corvette niemals als Altags-Hobel fahren, dafür habe ich nen Diesel, von daher ists mir vollkommen egal, wieviel mein Baby verbraucht...wenn Leute fragen, sage ich immer: der Motor nimmt sich, was er braucht , soviel dazu.

Gut E85 ist pro Liter gerechnet ein günstiger Kraftstoff, auch das E10 ist ein paar Cent billiger, als das normale Euro-Super (ist übrigens E05), doch bitte immer bei diversen Rechnungen beachten: Der Brennwert (also die innere Energie) von herkömmlichen Kraftstoffen (Super oder Super-Plus) ist doppelt so hoch wie der von Methanol oder Ethanol. Rechnet mans auch die Reichweite um kommt man je nach Fahrweise auch nur auf die halbe Strecke...ob sichs dann lohnt, auf E85 umzusteigen, muss jeder selber entscheiden...oder halt mit dem Buss fahren

Gruß, Thomas

[Midnight-Cruiser]

Wo hast du denn die Info her ? Laut ADAC (s. verlinkte Quelle von Thomas) hat Ethanol einen um rund 35 % geringeren Energiegehalt.