Reifen Gerneral Grabber
#11
Hallo

Warum in USA betsellen, wenn es ähnliche, die COOPER hier gibt.

Ich hatte jedenfalls keine Probleme, die bei meinem Reifenhändler zu bestllen und innerhalb 24 Stundenn zu bekommen.

[Bild: clean_275.jpg]

Und das Profil sieht auch nicht nach Offroad aus.

[Bild: back_angle_275.jpg]

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#12
Wo Günther?

Die Coopers gibts fast nicht mehr, ich hab nur welche in Höhe 70 gefunden Motzen
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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#13
Hallo

Ich werde mal meinen Reifenfuzi fragen.
Sind ja nun ein paar Jahre her, dass ich meine aufzog.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
Günther,

es hat sich in den vergangenen Jahren viel verändert!
Ich hab letztes Jahr auch nach den Cooper Cobra ge-
sucht, aber in Deutschland nichts in meinen gewünsch-
ten Größen gefunden.
Darum die Bestellung in USA! Aber wie geschrieben
Versand & Zoll werden durch den günstigen Waren-
preis kompensiert. Zwinkern
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
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#15
@Michael

Hast du bei deiner Bestellung drauf geachtet ob auf den Reifen ein E-Prüfzeichen drauf ist? Wenn nicht kannste Probleme beim TÜV bekommen. Manche wollen es sehen manche schauen drüber hinweg... Die General Grapper haben es... Obwohl ich es mit vielen Dingen locker sehe habe ich hierauf wirklich geachtet... Wenn mal was passieren sollte und die Versicherung oder Polizei drauf kommt das deine Reifen nicht zugelassen sind hast du nur ärger an der Backe!
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#16
Holger,

wenn ich ehrlich bin, habe ich darauf nicht geachtet!
Ist erst mal die Entscheidung gefallen, muss ich das
“Objekt der Begierde“ (in diesem Fall eben Reifen)
unbedingt haben!

Ach, ... mein TÜV-Prüfer ist natürlich sehr tolerant,
Er liebt Oldtimer! Großes Grinsen

Um Deine Frage beantworten zu können, habe ich
heute extra mal das Kleidchen der Lady gelüftet (Sie
ist nämlich noch im Winterschlaf) und bin mal
drunter gekrabbelt.
Und siehe da, E-Prüfzeichen vorhanden! OK!
(Zwar nur auf der Innenseite aber egal.)
Grüße, Michael! Hallo-gruen


[Bild: gdxo-1.jpg]
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#17
Zitat:Original von Carioca83
@Michael

Hast du bei deiner Bestellung drauf geachtet ob auf den Reifen ein E-Prüfzeichen drauf ist? Wenn nicht kannste Probleme beim TÜV bekommen. Manche wollen es sehen manche schauen drüber hinweg... Die General Grapper haben es... Obwohl ich es mit vielen Dingen locker sehe habe ich hierauf wirklich geachtet... Wenn mal was passieren sollte und die Versicherung oder Polizei drauf kommt das deine Reifen nicht zugelassen sind hast du nur ärger an der Backe!

Und wie ist das in der Schweiz? Gelten die gleichen Vorschriften wie in Deutschland (E-Kennzeichung?)? Grübeln Ich würde immer noch am Liebsten BF Goodrich organisieren, seit es die Goodyear Eagle nicht mehr gibt. Ich bin weder von den General Grabber noch von den Cooper Cobra begeistert. Und ich fahre meine Corvette auch im Regen!!

Gruss, Martin
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#18
Ich glaube Grabber sind in US Continental Reifen. Muessten also gut sein?
Gruesse,
Marius Burnout
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#19
Hi,
ich habe meine hinteren 255/60 R15 good year durch die bridgestone dueller ersetzt.
Habe bei meiner Fahrweise, also hauptsächlich cruisen noch keine negativen Eigenschaften festgestellt.
Wollte zwar damals auch die cooper cobra, hab sie aber zu dieser Zeit nicht bekommen.
Gruss, Ralf
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#20
Habe den General Grabber HP in der Dimension 255 auf meiner C3 drauf. Der hat "White Letters".
Für so einen grobstolligen Reifen ist er nicht zu laut. Das Gripniveau ist für's Cruisen bei weitem ausreichend und man braucht keine Winterreifen. :-))
Ein Experte ist jemand, der genau erklären kann, warum seine Vorhersagen nicht eintreffen.
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