C5 Bremseneinbau: Wer kann mir das machen
#11
Bremsenupgrade lohnt sich in jedem Fall dann bremst die Fuhre auch wie ein "normales" Auto. Ich habe ja Porsche 993 Bremsen und bin auch diverse C4 probe gefahren mit Serienbremsen. Bei der Serienbremse hat man das Gefühl es passiert rein gar nichts wenn man drauf tritt.
Grüsse Rayko

Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen. - (Walter Röhrl)
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#12
Thomas, natürlich müssen Werkstätten die Haftung übernehmen. Dazu haben sie Kfz-Meister mit Meisterprüfung, und Kfz-Mechaniker mit Gesellenprüfung. Wenn die solche Arbeiten aus Haftungsgründen ablehnen, dann haben die soviele Kenntnisse von Autos wie Angela Merkel vom Bobfahren. Also weiten Bogen um den Laden machen,

Gruss RainerR
RaRo
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#13
Rainer, viele Autowerkstätten lehnen es ab Fremdteile einzubauen, dazu zählen auch mitgebrachte Bremsenteile und Adapter (die garantiert keine ABE haben)

Ich will keineswegs die Qualität der Adapter in Frage stellen - um Gottes Willen....
Nur versetze dich in die Lage der Werkstatt - der weiß ja gar nicht was er da vorliegen hat.
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#14
Demnach hast Du das gemacht / machen lassen.
War´s schlimm, oder wirklich: plug and play ???[/quote]

Plug and play. King[/quote]

super, dann ist die "Schwellenangst" beseitigt

dankeschön


Dieter
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#15
Zitat:Original von Dieter-Lustenau
p.s. passen die unter die 17 Zöller oder hast Du grössere montiert ?

Ich habe C5-Thinspoke Felgen montiert. Lt. Thomas ZR-1 sollen die Sawblades mit genügend großen Spurplatten aber auch passen.
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#16
Bei den Swablades müssen mindestens 10 mm Spurplatten pro Seite montiert werden...20 mm sehen aber besser aus King...Platz ist ja genug da.
Thomas

(best thing in life is ZR-1 drive!)
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#17
Hallo Zusammen

Schöne Diskussion hab ich ja ausgelöst...

In der Schweiz hab ich folgende Erfahrungen gemacht:

1. Garage - Hat mir eine SSBC montiert die aber nicht zu 100% dem entspricht, was ich mir vorstelle
Zudem nicht MFK/HU-fähig

2. Garage - Begann Abklärung mit Importeur, welche sowas natürlich nicht so toll fand, daraufhin wollten die mir die auch nicht einbauen

3. Garage - Auch verneint & noch nie gemacht obwohl diese Garage für Corvetenumbau bekannt ist

Werde euch dann berichten wenn ichs geschafft habe Zwinkern

Weiss Jemand von Euch ob die Anlage auch unter Grand Sport Felgen (96er) passt? Wird wohl etwas knapp werden.... Brauch ich da auch die Distanzscheiben (nehme an wohl auch 100mm wie bei den Sawblades)? Sorry bin halt nur Fahrer, kein Schrauber

Gruss
Martin
Once you've negotiated the awkward step-in, it surrounds you with showy techno-touches, from the digital instrument display to the breathtaking whoosh of the hatch being released. It's tight, noisy cockpit actually seems to enhance the charisma.
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#18
Zitat:Original von Thomas ZR-1
Bei den Swablades müssen mindestens 10 mm Spurplatten pro Seite montiert werden...20 mm sehen aber besser aus King...Platz ist ja genug da.

Habe vorne 30 und hinten 35 mm je Seite drauf.

Dann sollte ja massig Platz sein.


ciao

Dieter
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#19
Mahlzeit
Hab meine auch auf C5 Bremse umgerüstet.
War bisher die beste Investition. OK! OK!
Jetzt machts Fahren noch mehr Spass, wenn man weiß das die Kiste auch
stehen bleibt.
Hier mal ein paar Bilder
[Bild: 10176315do.jpg]

[Bild: 10176316qf.jpg]

[Bild: 10176317dq.jpg]

[Bild: 10176318sr.jpg]

Bei ihm hab ichs machen lassen
https://www.heurichclassics.de/
Grüße Goldi   Feixen
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#20
Tja...was soll man dazu sagen...?

Das ist die beste Werbung für die Bremsen-Umrüstung, ich habe ja auch schon einige C4ren auf die C5-Bremse umgebaut....und ich kenne keinen, der seine kleine, originale wieder haben möchte. Es ist eben schon ein gutes Gefühl, wenn man weiß, dass, wenn man das linke (oder mittlere) Peal betätigt, auch das passiert, was man erwartet.

Seltsamer Weise finden sich nur sehr wenige Leute, denen diese ansich lebenswichtigen Bauteile entsprechendes Geld wert sind. Von daher ist es manchmal schon beängstigend, wie dann um 50 oder 100 Euro in meinem PN Schriftverkehr gefeilscht wird (wurde auch schon als unverschähmt teuer beschimpft...neeneenee, als würde man die Teile auf jedem Schrottplatz bekommen Kopfschütteln). Klar kann man so ein Kit auch billig gebraucht irgendwo her bekommen, nur ich stehe auf dem Standpunkt:

Bremse.....: immer nur Neuteile!

Meine Kits bestehen immer nur aus Neuteilen (Bremssättel gebraucht mit Überholkit). Nen Heckbumper kann man günstiger gebraucht kaufen...klar...aber ne Bremse, weiß ich nicht, ob man das machen sollte. Das muß allerdings jeder selber für sich entscheiden.

Gruß, Thomas
Thomas

(best thing in life is ZR-1 drive!)
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