19.09.2012, 12:49
Aus eigener Erfahrung (92er LT1):
Der Sound der Eliminators klingt zwar erst sehr beeindruckend und macht auf kurzen Stadtfahrten auch Spaß, aber mir gings sehr schnell nur noch auf die Nerven.
Bei niedrigen Drehzahlen (1300-1700 rpm) kommt der ganze Innenraum in die Resonanz und es dröhnt einfach nur noch. Geht man mal richtig aufs Gas (Audifahrer-Erziehung) ist euch die Aufmerksamkeit Aller im Umkreis von 500-800 m garantiert. Die Bezeichung Loud-Pedal triffts dann besser. Selbst wenn man nur so dahin rollt drehen sich Leute, schon 200 m bevor man vorbei fährt, um.
Ein, mir auf der Autobahn nachfahrender, Freund hat mich bei Vollgas noch 1 km dahinter bei geschlossenem Fenster hören können. Jede längere Fahrt erkauft man sich mit Kopfschmerzen und Dröhnen in den Ohren. Dazu muss ich sagen, dass ich (ärztlich attestiert) sowieso schon schlecht höre, will nicht wissen wie das für einen ist der gut hört.
Fazit:
Zum Cruisen scheise (dröhnt, auffällig), zum schnell fahren scheise (viel zu auffällig) und Aufmerksamkeit die ihr nicht haben wollt (Rennleitung) ist euch auch noch sicher.
Dazu kommt, dass dieser schon recht extreme V8 Sound nicht wirklich zu einer C4 passt (meine Meinung). Das ist kein 60er Muscle oder Pony Car und selbst bei denen bin ich mir nicht sicher ob die original so laut waren.
In einigen Bundesländern und Kreisen könnt ihr Eliminators sowieso vergessen, dauert keine 2 Tage und die Kiste ist stillgelegt.
Habe mir mit Ultraflo Endtöpfen von Dynomax selbst Endschalldämpfer geschweißt und bin jetzt zufrieden (Mittelschalldämpfer original). Schöner V8 Sound, nicht zu laut, nicht zu auffällig und nahezu kein Dröhnen im Innenraum.
Ist aber wie fast alles Geschmacksache.
Der Sound der Eliminators klingt zwar erst sehr beeindruckend und macht auf kurzen Stadtfahrten auch Spaß, aber mir gings sehr schnell nur noch auf die Nerven.
Bei niedrigen Drehzahlen (1300-1700 rpm) kommt der ganze Innenraum in die Resonanz und es dröhnt einfach nur noch. Geht man mal richtig aufs Gas (Audifahrer-Erziehung) ist euch die Aufmerksamkeit Aller im Umkreis von 500-800 m garantiert. Die Bezeichung Loud-Pedal triffts dann besser. Selbst wenn man nur so dahin rollt drehen sich Leute, schon 200 m bevor man vorbei fährt, um.
Ein, mir auf der Autobahn nachfahrender, Freund hat mich bei Vollgas noch 1 km dahinter bei geschlossenem Fenster hören können. Jede längere Fahrt erkauft man sich mit Kopfschmerzen und Dröhnen in den Ohren. Dazu muss ich sagen, dass ich (ärztlich attestiert) sowieso schon schlecht höre, will nicht wissen wie das für einen ist der gut hört.
Fazit:
Zum Cruisen scheise (dröhnt, auffällig), zum schnell fahren scheise (viel zu auffällig) und Aufmerksamkeit die ihr nicht haben wollt (Rennleitung) ist euch auch noch sicher.
Dazu kommt, dass dieser schon recht extreme V8 Sound nicht wirklich zu einer C4 passt (meine Meinung). Das ist kein 60er Muscle oder Pony Car und selbst bei denen bin ich mir nicht sicher ob die original so laut waren.
In einigen Bundesländern und Kreisen könnt ihr Eliminators sowieso vergessen, dauert keine 2 Tage und die Kiste ist stillgelegt.
Habe mir mit Ultraflo Endtöpfen von Dynomax selbst Endschalldämpfer geschweißt und bin jetzt zufrieden (Mittelschalldämpfer original). Schöner V8 Sound, nicht zu laut, nicht zu auffällig und nahezu kein Dröhnen im Innenraum.
Ist aber wie fast alles Geschmacksache.
