24.07.2012, 09:59
Hallo Martin,
vielen Dank.
Das heißt, man müßte schon die 4,11-er Übersetzung nehmen, damit man im 6-ten Gang auf eine gute Endgeschwindigkeit kommt.
Im 5-ten dürfte dann aber auch schon bei etwa 231km/h Schluß sein und wenn man dan in den 6-ten schaltet liegt dort die Drehzahl bei etwa 4250min und die Leistung des Motors bei ca 275 PS(405PS Version). D.h. bis man dann in Richtung 300 km/h kommt dauert es Ewigkeiten.
Dann macht es wohl wirklich mehr Sinn den 5-ten und 6-ten Gang zu ändern.
Hat den vielleicht auch noch jemand ein Diagramm von der Serienübersetzung mit 3,42 Differential, wo man im Verlauf die Geschwindkeiten von allen Gängen eingezeichnet sind?
Viele Grüße
Jürgen
vielen Dank.
Das heißt, man müßte schon die 4,11-er Übersetzung nehmen, damit man im 6-ten Gang auf eine gute Endgeschwindigkeit kommt.
Im 5-ten dürfte dann aber auch schon bei etwa 231km/h Schluß sein und wenn man dan in den 6-ten schaltet liegt dort die Drehzahl bei etwa 4250min und die Leistung des Motors bei ca 275 PS(405PS Version). D.h. bis man dann in Richtung 300 km/h kommt dauert es Ewigkeiten.
Dann macht es wohl wirklich mehr Sinn den 5-ten und 6-ten Gang zu ändern.
Hat den vielleicht auch noch jemand ein Diagramm von der Serienübersetzung mit 3,42 Differential, wo man im Verlauf die Geschwindkeiten von allen Gängen eingezeichnet sind?
Viele Grüße
Jürgen
