Ja uns nein...auf ner C4 84-87 könnte man die hinteren C5-Sättel verbauen, da diese C4ren genau wie die C5 die Handbremse separat in einer Trommel haben. Die C4 88-96 nutzt über eine Klemmung den eigentlichen Betriebssattel auch für die Handbremse, also eine Funktion, die der C5 Sattel gar nicht hat.
Davon ab ist der hintere C5 Sattel und sein Kolben quasi gleich groß wie der von der C4...wofür also tauschen, bringt nix...die Regelung bzw Verteilung findet also im HBZ statt...ist ja auch egal, es gilt:
Eine C5-Bremse vorne an der C4 sorgt mit Sicherheit nicht für ein Überbremsen der Vorderachse...und du kannst mir glauben, wir hams schon extrem (wie die Bescheuerten ) getestet...es sind Lichtjahr Unterschied.
Pflichte dem Thomas bei.
Hinten ist völlig unnötig zu wechseln.
Funktioniert hervorragend.
Allein der optische Unterschied ist schon gewaltig.
Btw.Thomas hast du noch ein Cluster für ne 87er, oder die obere Platine würde mir schon reichen.
Immer vor die originalen, da ist genug (sinnvoller) Platz...dahinter haben nur noch die Lüfter ihren Raum.
Willst du nur im Sommer fahren, kann man den orig. AT-Kühler tot legen, also den zusätzlichen alleine verwenden, will man auch im Kalten fahren, beide Kühler in Reihe schalten, da der orig. dann übers Wasser quasi eine Vorwärmung darstellt.
bei der corvette fehlen die reifendrucksensoren und das lämpchen leuchtet nun. reicht es wenn ich das leuchtmittel rausnehme? oder spuckt er gleich nen fehler aus?
gibts die tps überhaupt noch zu kaufen? preis ca.?
) getestet...es sind Lichtjahr Unterschied.
cooles Bild! Links das Corsa-Bremsscheibchen und rechts ne richtige!
![[Bild: vette_sig.jpg]](https://rz-home.de/pmuelle3/foren/vette_sig.jpg)