Tips zur 2003er Anniversary?

[speed300]

Hab das heute leider nicht geschafft da ich später als gedacht von der Essener Motorshow gekommen bin, ich werde morgen den anrufen ob das Auto was taugt für Privat oder ob es besser ist für Export oder an Händler zu verkaufen.

Gruß

W...

@ Tom übr 45 , :kreuz:

[Gold]

Hallo, neue.

Es ist so vieles zu beschreiben, was man falsch machen kann.
2003 hat einige vor , aber auch Nachteile.
( zumindest denke ich nach meinem defekten ABS/EPS Block so) , was bei meiner 1998
keine Problem macht.
Im Vorfeld sollte man sich fragen:
Was für eine Ausstattung will man( Frau)
Cabrio ist sehr schön habe 2 davon.
Ist aber über 250 sehr laut.
Ein Schalter ( macht vielen mehr Spaß )
Ich liebe aber genau so meinen Automat.

Möchte man das elektronisch Fahrwerk haben,
was alle viele wieder rauswerfen?
Muss es eine 2003 sein?
Von 1998 bis 2000 und 2002 bis 2004 wurden die begehrten gebaut.
( 2001 natürlich auch, jedoch fällt die bekanntlich durch erhöhten Ölverbrauch auf )

In US gibt es kein Scheckheft. Somit weis keiner, wie die gepflegt wurde.
Neben Car Fax ist der Kontakt zum ehemaligen Eigentümer sehr hilfreich,
falls man noch an den Titel aus US kommt.

Zu dem Inserat:
1. ) Ob der KM Stand autenisch ist, weis ich nicht. Es ist ein 300 Tacho drin.
Der muss nachgerüstet worden sein, vielleicht mit 0 Km? Dem würde ich nicht trauen.
2.)
Warum sind die Bremssättel nicht rot?
Ab 2002 waren andere ( bessere ) verbaut, die rot sind.
Es ist definitiv ein US Modell .

Auf die Bühne nehmen und nach Unfällen schauen.

Kein elektronisches Fahrwerk, normale Alu Felgen.

Lenkradschloss bockierungs updates alle durchgeführt?

Ansonsten probe fahren und aus dem Bordcomputer Fehlermeldung auslesen ( geht mittels Tasten )

Und noch auf so viel anderes zu schauen….

Als Tipp: Probe fahren, überlegen, nicht gleich kaufen. Wenn es geht, nicht gleich die „Erste“
Kaufen. Nimm Kontakt mit einen Club auf ( z.B Corvette Club Bayern) . Dort sind die
Leute mit den Tipps und Erfahrungen.

Nimm dir jemanden mit, der die fährt oder gefahren hat und beurteilen kann, was sich anders
Anhört oder aussieht.

Ansonsten ist die C5 im großen und ganzen ein problemloses Alltagsauto.

Denke , sind erst mal genug Infos, der Rest ist Schnuppe
Grüße der Frank vom CCBB
PS Bitte frage hier nicht nach Höchstgeschwindigkeit oder Verbrauch einer C5..

[speed300]

Original von Gold
Lenkradschloss bockierungs updates alle durchgeführt?

Ich hoffe ich irre mich nicht, US-Vette hat kein Lenkradschloss oder..

Gruß

W...

[redking]

Ich hoffe ich irre mich nicht, US-Vette hat kein Lenkradschloss oder..

...auch die US Modelle hatten das LS, nur hat das ausgebaute hier u. U. andere Konequenzen.



Jens

[Gold]

So weit ich das mitbekommen habe,
hatten alle Vetten vom Werk aus das Schloss.

Die Probleme sind bei allen C5 Vetten gleich. In US haben daher viele
Werkstätten das Schloss ausgebaut und in vielen Fällen
einen Lenkraschlosssimulator eingebaut. ( Braucht die Vette, da
sonnst der Motor bei nicht Erkennung einfach ausgeht)

Bei uns im Club ist das gerade passiert.
Das Schloss kostet 400 und das Steuergerät so um die 500.
Mit dem Tausch des Relais sind so mal schnell 1000 Euro zusammen gekommen.
Und leider übernimmt GM solche Rechnungen nicht mehr, 10 Jahre nach Auslieferung.

Hier in D haben das auch viele einen Simulator eingebaut und das Lenkradschloss ( Stift
rausgeschlagen ) deaktiviert. Kann mich erinnern, das ich mal mit einem Ford nur
wegen einenes nicht funktionierenden Lenkradschlossen durch die HU durchfiel,
weil es nicht rastete bei abgezogem Schlüssel. Argument war, es könnte während der Fahrt einrasten, wenn
es schon beim Abziehen des Schlüssels nicht mehr funktioniert
Ist nur die Frage, ob der TÜV Prüfer darauf achtet.
Deutschland ist eines der wenigen Länder in D , welche bei Neuwagen ein
Lenkradschloss damals vorschrieb.
Allerdings ist mir keine C5 bekannt, die wegen des nicht vorhanden Schlosses durchfiehl durch
die Prüfung, oder jemals nachgefragt worden ist, ob alle Updates durchgeführt wurden für
das Schloss ( Masseband, Steuergerättausch SW usw.)
Grüße
der Frank

[454Big2]

Original von Gold
........

Deutschland ist eines der wenigen Länder in D , welche bei Neuwagen ein
Lenkradschloss damals vorschrieb.......

Grüße
der Frank

,

Stimmt so leider nicht.

Es ist eine Vorrichtung vorgeschrieben, welche es für nicht Berechtigte im gewissen Umfang vereitelt, das Fahrzeug zu entwenden/ zu benutzen.

Die Mercedes Benz der Baureihe W215, welche in etwa zur gleichen Zeit wie die C5 gebaut wurden hatten ALLE KEIN Lenkradschloss.
Hier wurde das Thema über eine Wählhebelsperre gelöst (über die ich mich auch schon 1.200 mal geärgert habe).

[speed300]

Hab nachgeforscht, Automatik US-Vette haben kein Lenkradschloss, lediglich um den Baujahr 99 - 01 als Schalter gab es Lenkradschloss in der C5. Meine C6 oder Manuel seine haben auch keinen.

Gruß

W...

[Mike03]

Original von Thomas V
Hinweis: bei der C5 wird der echte Kilometerstand ausschließlich im IPC (sprich Tacho) gespeichert.
Neuer Tachometer = "neuer" Kilometerstand

Das stimmt so nicht. Bei der Umrüstung meiner US-C5 auf Deutschen Tacho waren die Kilometer nach wie vor die gleichen.

[Schnuppe]

Hi!

Ich bin echt platt, wie ihr euch ins Zeug legt. Und ja, wir kommen heute abend zum Stammtisch.

Sollte das graue Biest doch nicht die richtige werden, hab ich schon mal bei Mobile weitergeschaut. Da brauch ich aber weiterhin Hilfe von den erfahrenen Hasen. Aber bei euch bin ich mir sicher, daß ich die auch bekommen werde :-)

LG
Schnuppe

[mijosch]

Man könnte den neuen Tacho ja angleichen...... muss man aber nicht