C3 Familienprojekt Vallerie
#61
Schöne Geschichte mit sicher einm ganz breiten Grinsem auf dem Gesicht nach der Ausfahrt Yeeah!
Da fragte deine bessere Hälfte bestimmt ob du einen Stop beim Schönheitschirugen hattest, weil sich deine Gesichtszüge selbst nach dem Aussteigen nicht änderten.
Wünsche dir weiterhin viel Spass mit deiner C3

Gruß Andreas
  Zitieren
#62
danke Andreas, hast Du voll Recht. Ich bin Automensch seit immer aber Vette hat mein Leben geändert.
Sie ist so aufwändig und teuer (das sagt jemand wer sonst nur britische Autos hat) aber sie ist wirklich das schönste auf dem Welt.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#63
Hallo fkh

Corvette Fahren kann Süchtig machen - Ich Spreche da aus Erfahrung.

Viel SPASS mit Deiner Vette.

Und weiterhin Viel Erfolg bei Deinen Arbeiten die Stingray wieder Strassentauglich zu bekommen.

Viele Grüße Elmar.
  Zitieren
#64
Danke schön Elmar. Wird noch sehr viel Aufwand aber sie ist ja knapp 40J alt und es ist verständlich.
In britische Autos ich habe viel mehr Geld eingeworfen trotz die erst 10 oder 20J alt wären und schlimmste da war dass ich drauf könnte nichts selbst schaffen.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#65
Day 7: Bremsleitungen, Bremssattelüberholsatz, Bremszylinderdichtungen usw sind angekommen.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#66
Day 7 Abends:
so schrecklich können Bremsen aussehen. Eine Seite ist unten, wir warten noch für Lieferung von Bremsen für Vorne. Ich habe ganzes Set bestellt da es ist schwer von diese Schweinerei was retten. Schlauche vorne und komplettes Bremssattel kommen morgen hoffentlich.
Die Bremsen vorne muss man komplett runter nehmen wegen die grosse Schrauben die halten beide Hälfte zusammen sind zu eng an die Achse und so wie so gehen nicht auf. Ist aber ok, ich will es so wie so wegwerfen.

[Bild: DSC6632_preview.jpg]

[Bild: DSC6633_preview.jpg]


Angekommen dazu ist verschließbaren Tankdeckel und eine Schwarze Plakette.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#67
Video: Vergaser und choke eingestellt.
sieht relativ gut aus, aber Kerzen und Filter und Spritfilter muss noch erneuert sein. Auf Vollgas geht sie noch nicht.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#68
Day 8: nichts viel neues, paar weitere Teilen sind angekommen. Vallerie ist auf Ständer wartet für Bremsen.
Weiss jemand wie kann man am bestens Türe einstellen dass die sich gut schliessen? How To Guide?
meine beide Türen sind sehr schwer zu schliessen, die bei Beifahrer gehen überhaupt nicht schliessen (müssen bisschen erhöht sein und dann sehr kräftig schlagen)
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#69
Hi thread,

schau mal in die C3-Technik-Videosammlung - klick hier!
Das erste Video könnte Dir evtl. helfen.
  Zitieren
#70
Danke Oeli, habe ich schon gesehen und studiert, werde da oft zurück gehen. Hier ist wirklich viel Info in diesen Foren versteckt.

Day 8 Abends: Sicherheitsgurten aus USA sind hier, leider nur schwarz. Ich will die Graue mal finden. Noch mehr Motoröl Liqui Molly 20w50 Mineralisch. Sonst nur noch mehr Ausrüstung für die Garage. Besonders 1/2" Gelenk habe ich gebraucht da wegen auf die Bremsen sind so viele EXTREM schwere Schrauben da ich brauche halt nur Brute-force.
Sonst haben wir mit Kiddies bei Vette gesetzt, geträumt und Eis mit Pizza gegessen.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren


Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 2 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de