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C3 Familienprojekt Vallerie
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03.04.2013, 18:08
Zitat:weiss jemand wie kann ich Öl von Getriebe bisschen wegsaugen? Ich denke ich habe jetzt zu viel. Es ist sehr schwer was zu ablesen. Bei relativ neuem Öl ist es in der Tat mehr geraten als genau abgelesen. Hier hilft das Anlackieren des Peilstabs mit "Schwarz matt". Gruß Reiner
Wer einen Engel sucht und dabei nur auf die Flügel schaut, könnte leicht eine Gans nach Hause bringen!
 www.hochglanzverdichten-giessen.de 
04.04.2013, 19:43
Moin moin,
zum Absaugen habe ich mir folgendes besorgt: 100ml Wund und Blasenspritze mit Katheteransatz  undAbsaugkatheter  52 cm lang und 5,3mm Durchmesser.Damit geht es prima  Bis denne Helmut
Nicht alle Autonummern müssen Nachts beleuchtet sein
04.04.2013, 19:57
Pervers!
Grüße aus München,
Chris Auch andere Mütter haben schöne Töchter....
04.04.2013, 20:00
Zitat:Original von Stingray-71 stimmt gute Idee. Habe noch eine Pumpe heim, gleiche wie die ich für Bremsen gekauft
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Six smiles per imperial pterodactyl Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
07.04.2013, 14:19
Hallo Leute, brauche noch eure Rat.
Habe mich besorgt so eine Timing Gun und habe es versucht messen das Zündungspunkt. ![[Bild: DSC7754_preview.jpg]](https://familienbilderchronik.de/mbr_f/fkh12/Vallerie/DSC7754_preview.jpg) Es ist beim warmem Motor ca 12° und bei so 4000rpm (habe leider kein Drehzahlmesser) etw 40° aber das motor immer noch beim Vollast klappert. Das sind doch die richtige Einstellwerte, oder? Oder sollte ich es bisschen runter drehen das es zündet nicht so spät? 10° Link auf das Video es ist leider nicht scharf da ich bin noch von Arbeit heute morgens bisschen müde aber vielleicht mit bisschen Fantasie ist es dort merkbar.
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Six smiles per imperial pterodactyl Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power 
07.04.2013, 14:50
wenn ich mich richtig erinnere, muss der Zündzeitpunkt OHNE Unterdruckverstellung eingestellt werden.
Also Unterdruckschlauch zum Verteiler abnehmen und verschließen. Anschließend auf 5° Vorzündung einstellen und testen, dann sollte es eigentlich bis auf kleine Nachjustierungen passen. wie gesagt nur aus der Erinnerung 
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
07.04.2013, 15:42
Zitat:Original von stocki26 meinst Du 5° vor oder nach?
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Six smiles per imperial pterodactyl Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
07.04.2013, 15:53
4 - 5 ° vor OT ohne Unterdruckverstellung
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
07.04.2013, 16:54
Zitat:Original von stocki26 danke. Ich habe überall gelesen dass es solle 12 nach sein :-/
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Six smiles per imperial pterodactyl Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
07.04.2013, 17:22
hab ein wenig gesucht und was interessantes gefunden :
https://www.corvetteforum.de/jgs_db.php?...id=10&sid= 
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
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