Bremsen undicht hinten
#11
Hallo Leute,

ich habe die Bremsen vorne ersetzt aber nach viel Bleeding mir geht Bremspedal immer noch auf Boden wenn Motor läuft.

Ich habe gute 2l Bremsflüssigkeit durch das System gebleeded, ich sehe nirgendwo dass es tropft mehr
Pedal wird hart wenn Motor ist nicht an aber geht auf Boden ohne Resistenz wenn Motor ist angeschaltet.

Was kann es sein? Hättet Ihr jemand schon ähnliches Problem?
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#12
Evtl. liegt es nur an der falschen Reihenfolge beim Entlüften.
  Zitieren
#13
danke für Antwort.
ich habe vorne links, hinter rechts, vorne rechts, hinten links?

Brauche ich Alle die Entlüftschrauben funktionfähig? da sind hinten zwei aber ich kriege auf eine Seite nur ein aus...
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#14
Du mußt an jedem Entlüfternippel absaugen, ansonsten hast du in einer Kammer immer Luft!
Gruß, Ralf
  Zitieren
#15
Wenn ich mich recht entsinne hat FtJ mal geschrieben
1. hinten links
2. hinten rechts
3. vorn links
4. vorn rechts
So habe ich es gemacht und es war vollkommen okay. Ich weiß allerdings nicht mehr die Reihenfolge an den hinteren Bremszangen. Ich glaube erst innen und dann außen. Evtl. liegt es auch am Hauptbremszylinder, wenn der wohl erst mal leer war, muss er separat entlüftet werden. Hab ich selbst noch nicht gemacht, wird aber sicher gleich einer antworten.

Wenn Du nicht alle entlüftungsschrauben öffnen kannst, wird es vermutlich nichts. Wie RT_Chassisworks schon geschrieben hat, wenn in einer Kammer noch Luft ist, bringt es alles nichts.
  Zitieren
#16
das wird wahrscheinlich den Stop, da einer von die Bleederscrews sind gebrochen.
vorne ist nur ein Bleeder aber hinten sind zwei. auf die eine Seite ist der leider gebrochen.
Ich denke dass muss ich erst erledigen sonst wirds davon nichts.

Denkt Ihr ich schaffe es wegbohren, und mit normalen Schrauben es ersetzen bis ich ein Bleederventil bestelle?
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#17
Bremszylinder war leer, da die vorne Bremsen war komplett ohne Flüssigkeit nachdem.
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#18
noch eine Frage.
Corvette habe zwei Kreise, oder? Deshalb wenn ich ein Kreis ganz entlüftet habe, dann sollte den zweite (mit Luft) nicht funktionieren aber das Auto müsste bremsen, oder?
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren
#19
Die Vette hat 2 Kreise, Bremsen mit einem Kreis.........besser nicht, wenn es nur der Hintere ist, sowieso nicht.
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.
  Zitieren
#20
ich will mit dem nicht fahren, sonder versuche herausfinden was kann den Problem sein

Also meinst Du, dass wenn Alles iO ist, und ich bleede beide vorne Bremsen, den Bremspedal sollte nicht mehr am Boden kommen, oder?
thread

Six smiles per imperial pterodactyl

Proud owner of the 20,7l of combined Chevy Power + 6,9l German/British/Italian Power
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Reifen hinten liegen an C3 Kalle 87 7.317 09.01.2024, 13:39
Letzter Beitrag: C3 Kalle
  Tank undicht ESB 20 3.212 17.08.2023, 22:55
Letzter Beitrag: He-C 33H
  Radlager hinten Horex 20 8.245 06.07.2023, 17:26
Letzter Beitrag: daabm
Photo Motor und Getriebe undicht Trebor1961 29 9.858 12.11.2022, 10:37
Letzter Beitrag: Trebor1961
  Thermostatgehäuse undicht ba77 6 2.042 12.11.2022, 09:44
Letzter Beitrag: RainerR

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de