Spaltmaße an alten Corvetten
#11
Ja das mag ja alles so gewesen sein,aber wie seht ihr es?
Ist es für euch ok wenn es an manchen Ecken und Kanten schief ist
oder ärgert es euch und ihr würdet es lieber schöner haben wollen.
Ich erwisch mich ja jetzt selber,das ich mir auf Treffen die anderen Corvetten genauer ansehe.
Früher als ich noch keinen Oldtimer hatte hab ich mir die Autos mit ganz anderen
Augen angesehen.
Bin mit meiner Oldtimer Wahl aber sehr zufrieden,auch wenn ich bei der C1 zwei,drei
Ecken habe die mir nicht gefallen.Aber mittlerweile kann ich da ganz gut
mit leben.
Bei der C2 möchte ich nach der Überholung solche Fehler aber nicht,
das würde mich richtig stören,bin vielleicht noch nicht richtig in der
Old Corvette Scene angekommen King

cu.Ulli

Ps.@Uli,nee da schleift nix.Ist ein altes Bild,heute sieht es so aus King
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#12
ups, so


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Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#13
@ Goldi
geile Konstruktion Yeeah!

cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#14
Für mich reicht es, wenn die Abstände zwischen den Türen, Motorhaube und Scheinwerfer weitestgehend passen. Bei der C2 hast Du z.B. an der hinteren unteren Türkante oft ein leicht anderes Profil, als an der Karosserie. Dies anzupassen erfordert schon ziemlich Zeit und ist mir dann auch zu wenig Nutzen.

Für mich ist es auch ok, dass meine Motorhaube von den Konturen nicht 100% passt, an einer Stelle steht sie leicht oberhalb gegenüber den Kotflügeln, an einer anderen wieder darunter.

Wenn man alles perfekt haben will, endet man mit einer jahrelangen Überarbeitung (so wie die weiße Split-Window mit Automatic, die 10 Jahre lang restauriert wurde).

Grüße,
Tobias
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#15
Zitat:Original von V10BOY
ups, so

das ist doch perfekt.
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#16
Ich würde die Maße auch immer nacharbeiten lassen, so dass sie stimmen.
Nur um Euch mal einen Eindruck von dem Pfusch zu geben:

In den AIMs (Assembly instruction manuals, also Fließbandmontage Instruktionen) gibt es einen Absatz zur Montage des Lüfterhebels für die Luftklappe vor der Windschutzscheibe.

Da steht doch allen Ernstes drin, dass der Luftklappenhebel über dem Knie nachgebogen werden muss, wenn ein Radio montiert wird, weil das sonst nicht passt.

Wie oft kann man das am Tag machen?
Über dem Knie??
Wie präzise ist das?

Daher, wenn die Spaltmaße oder Türpositionen einstellen oder nacharbeiten kannst, dann mach' das, bei so einer Serienstreuung ist alles möglich!
Corvette, THE HEARTBEAT OF AMERICA
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#17
Bin der gleichen Meinung wie du,was machbar ist nacharbeiten.
Ein paar Abstriche würde ich machen,weil es nicht im Verhältnis steht.
z.b.bei mir die Fahrertür unten,da müsste man ein bisschen gröber ran gehen.
Ich versuch damit zu leben.

Gibt's denn hier auch jemanden der sagt,mir Wurscht Hauptsache
die Fuhre läuft.

cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#18
Zitat:Original von V10BOY
Gibt's denn hier auch jemanden der sagt,mir Wurscht Hauptsache
die Fuhre läuft.
cu.Ulli
Also bei Kitty ist das für mich so, technisch Top der Rest Wurscht.

[Bild: 20405890sq.jpg]
Grüße Goldi   Feixen
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#19
Gute Einstellung Yeeah!
Ich stehe ja auch auf alte Survivor Corvetten,aber wenn ich eine bekommen würde,
könnte ich wahrscheinlich nicht anders als sie schön zu machen,aber das
wäre das dümmste was man machen könnte.
Also lieber nur angucken und nicht kaufen.

cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#20
Zitat:Original von V10BOY
Gute Einstellung Yeeah!
Ich stehe ja auch auf alte Survivor Corvetten,aber wenn ich eine bekommen würde,
könnte ich wahrscheinlich nicht anders als sie schön zu machen,aber das
wäre das dümmste was man machen könnte.
Also lieber nur angucken und nicht kaufen.

cu.Ulli
Ach Quatsch wenns Geldbeutel und Platz hergibt kaufen Yeeah! Yeeah!
Grüße Goldi   Feixen
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