Unterschied LS1 und LS6

[hotparts]

Morgen!

Kann mir bitte jemand den detailierten Unterschied zwischen LS1 und LS6 Motor erklären.

Kann man (oder über wen) den LS1 auf den LS6 hinbekommen??

Greetings


hotparts

[Manni]

Hallo Hotparts,

die LS6-Maschine ist das Aggregat aus der Corvette Z06. Die Unterschiede sind:

LS1 350 ci 5.665 ccm 344 PS 5.400 U/min. 483 Nm bei 4.200 U/min.
LS6 350 ci 5.665 ccm 405 PS 6.000 U/min. 542 Nm bei 4.800 U/min.

[Wesch]

Hallo

Obschon die LS6 die staerkere Version ist, hat die LS1 anscheinend mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich, da wo wir diese Monstermotoren eigentlich am meisten bewegen.
Man moege mich korrigieren, falls nicht richtig.

Schoenes Fest: Gunther

[hotparts]

Danke für Euere Statements!

Könnt Ihr mir bitte noch genauer darauf eingehen.

Kann man (oder über wen) den LS1 leistungsmäßig auf den LS6 hinbekommen??
Was ist der genaue Unterschied in der Technik?

Motorelektronik, Köpfe,..???


SCHÖNES FEST

[Blake]

Hallo!

Bemühe bitte die Suchfunktion, oder lies einige Threads zur C5. Wurde alles lang und breit bestrochen. Sorry!

Blake

[hotparts]

Ich habe über die Suchfunktion probiert und nichts gefunden, deshalb

[Eike]

z.B. Hier

[Blake]

Hi!

Gib mal "LS6" oder "Z06" ein. Massig Threads!

Gruß

[Mike Mercury]

C5 LS1 built starting mid-year 2001 production included the the LS6 block and intake manifold.

That left the heads, pushrods, and camshaft as the mechanical differences. The LS6 also has it's screen removed from the MAF.

In my opinion, I wouldn't upgrade a LS1 with factory LS6 parts. You can do much better with non-GM aftermarket parts and gain even more power for less money.

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C5 LS1 errichtete das Beginnen von von JahresmitteProduktion 2001
einschloß den Block LS6 und den Ansaugkrümmer.

Dieses links die Köpfe, Ventilstößel, und Nockenwelle als die mechanischen Unterschiede. Das LS6 hat es auch ist der Schirm, der vom MAF entfernt wird.

Meiner Meinung nach Ich würde nicht ein LS1 mit Teilen der Fabrik LS6 verbessern. Sie können mit Teilen des Werkzeugmarktes viel besser tun NichtcGr.
und sogar mehr Energie für weniger Geld gewinnen.

[johnny]

I also was thinking about upgrading. But the costs are to high. You need other heads and cam, also a different EMC.

If you do smart, take one of the performance pakkages from Lingenfelter. A know one atmosferic upgrade will give you 330 plus HP on the rearwheels!! Awsome.