Verwindungsteifigkeit verbessern

[Thomas ZR-1]

Kai...dein einbaubild ist mit nem L98 Tpi Motor, da ist soviel Platz, da kannste die strebe einfach rein werfen.....gegenüber dem Einbau in deine ZR-1

[schneidmeister]

Ist mir völlig klar, Thomas. Deshalb hab ich sie auch nicht drin.

Und Martin hat nen LT1 und fragt nach Möglichkeiten und das ist halt eine.
Oder nochmal eine Verbesseung zu den Buchsen, die zwar das Fahrwerk verbessern aber nicht die Verwindungsfreundlichkeit der C4.

[Thomas ZR-1]

Das ist schon klar...den Leuten gehts aber in der Regel darum, das ihre C4ren schwimmen, wie ein Schlauchboot, deswegen: Buchsen tauschen, etwas tiefer legen, vernünftige Stoßdämpfer rein und Fahrwerk einstellen ...dann ist alles wieder gut

[SAM/CH ZR-1]

Mit Polybuchsen wird die C4 nicht Verwindungssteifer. Bei demontiertem Dach schüttelt sich die Karosserie sogar mehr. PU-Buchsen nur einbauen wenn die Serien-Gummibuchsen ausgelatscht oder spröde sind oder wenn man bewusst mehr Rückmeldung vom Fahrwerk will.

Mit guten Stossdämpfern, spielfreien Radlagern und richtig eingestellter Spur ist ein sehr guter Anfang gemacht.

[Thomas ZR-1]

Genau das ist der Punkt....nach 20-25 Jahren sind die Gummis immer spröde und ausgenudelt. Der Weichmacher des gummimaterials hat sich schon lange verabschiedet. Die meisten wundern sich über die zerfurchten Gummis an den vorderen Querlenkern, wenn die Haube auf ist. Die hinteren nimmt man in der Regel nicht wahr, doch die sind deutlich schlimmer dran...dort geht die Kraft auf den Boden und fallen einem schon fast entgegen, wenn man die Hinterachse zerlegt.

Um im Normalbetrieb auf der Straße zu fahren, würde ich immer die schwarzen PU Buchsen verwenden...die roten sind deutlich härter und von daher auch laut Aussage der Hersteller ( Prothane bzw. Energy Suspension) für die Rennstrecke gedacht.

Das ein PU gebuchtes Fahrwerk dem Fahrer keine Rückmeldung mehr liefert, halte ich für Unsinn....voraus gesetzt, das Fahrwerk ist vernünftig eingestellt. Viele C4ren fahren an Vorder- und Hinterachse zu viel negativen Sturz (aus welchen Gründen auch immer). Viele Achsvermessungs-Prüfstände haben auch keinen Datensatz für die Corvette C4 mehr gespeichert. Korrekte Werte kann ich gerne zur Verfügung stellen...habe ich mir nicht selber ausgedacht, sondern bei Jörg Vogelsang ACP in Euskirchen erfragt.....ich kenne keinen, dem ich das Fahrwerk PU gebuchst habe, der seine alten gummibuchsen zurück haben möchte ....und....klar....natürlich nur mit vernünftigen Dämpfer, traggelenken, Radlagern und Spurstangen.

Gruß Thomas

[SAM/CH ZR-1]

Die zerfurchten Gummis vorne entstehen hauptsächlich wegen der Motorenwärme. Dass dadurch die Weichmacher sich vorzeitiger verabschieden, liegt auf der Hand.

Wer hat denn behauptet dass es mit PU-Buchsen keine Rückmeldung mehr vom Fahrwerk gibt?

Was die Spureinstellungsdaten anbelangt, gibt es im Netz einige Einstelldaten. Jeder kann da für sich entscheiden welche Einstellung ideal für seinen Fahrstil ist.

[corvette co4]

Danke, schonmal für die Tips,

scheint Niemanden mit Bügel im Forum zu geben........

PS: Wo gibt's eigentlich Domstreben für die C4??(Camber-Brace) Hab auf Anhieb nichts gefunden..

vette Grüße

Martin

[Frank the Judge]

Hat jeder Händler. Auch in verschiedenen Ausführungen.

Beispiel: https://www.ecklerscorvette.com/catalogs...ce&x=0&y=0

[corvette co4]

Danke,

die passt sogar zur Lackierung.....

vette Grüße

Martin

[SAM/CH ZR-1]

Gestern habe ich mir mal in der Halle rote und schwarze Polybuchsen für die C4 näher angeschaut und wollte wissen ob da wirklich ein Härteunterschied besteht. Fehlanzeige. Beide fühlen sich gleich hart an, lassen sich gleich schwer drücken und klingen gleich wenn man mit z.B. einem Schlüssel dagegen klopft.

Der Hersteller schreibt sogar auf seiner Homepage:

How Are Urethane Colors Rated?
PROTHANE™ kits are stocked only in RED or BLACK urethane.
(Hardness/Durometer Ratings Are Not Affected By The Color).


Es gibt Vereinzelte im Forum die berichten dass ihre Fahrwerke mit eingebauten PU-Buchsen quitschen. Ich habe bereits bei mehreren C4ern PU-Buchsen eingebaut und bis zum heutigen Tag quitscht kein einziges. Es kommt vermutlich auf die Detail Arbeiten drauf an ob z.B. alle Teile und Aufnahmen sauber sind und wie man die Buchsen richtig einfettet.