03.10.2016, 17:11
Hallo Torsten,
das klingt nicht gut, tut mir leid zu hören.
Wenn der LockUp garnicht nicht funktioniert, würde das aber deinen hohen Spritverbrauch aus deinem anderen Thread teilweise erklären.
Permanenter Schlupf und dadurch höhere Drehzahlen sind leider nicht sehr ökonomisch.
Außerdem müsste in dem Fall zumindest im vierten Gang das Getrieböl auch ziemlich ungesund warm werden, was vermutlich irgendwann den Wandler killt.
Viele Grüße,
Jörg
das klingt nicht gut, tut mir leid zu hören.
Wenn der LockUp garnicht nicht funktioniert, würde das aber deinen hohen Spritverbrauch aus deinem anderen Thread teilweise erklären.
Permanenter Schlupf und dadurch höhere Drehzahlen sind leider nicht sehr ökonomisch.
Außerdem müsste in dem Fall zumindest im vierten Gang das Getrieböl auch ziemlich ungesund warm werden, was vermutlich irgendwann den Wandler killt.
Viele Grüße,
Jörg