Leicht heulendes Geräusch von hinten !
#1
Hallo an alle und mal eine Frage in die Runde !
Konnte nach langer Suche im Web nicht wirklich etwas finden was mich weiter gebracht hätte !
Meine Vette macht schon länger ein leicht heulendes Geräusch !
Die Lautstärke ändert sich Geschwindigkeitsabhängig nur geringfügig !
Das Geräusch ist immer hörbar, egal in welchem Fahrbetrieb !
Öl war auch ziemlich neu !
Ging davon aus, das es das Diff wäre und habe es mal ausgebaut und aufgemacht !
Habe den Eindruck das es mal überholt wurde, sah alles ziemlich neu und gut gemacht aus !
Auch an den Zahnflanken gab es nichts zu bemängeln !
Habe mal Zahnflankenspiel gemessen und das betrug 0,30 mm !
Laut Doromey 0,13 - 0,23 mm !
Ich glaube nicht das diese leichte Abweichung für das Geräusch verantwortlich ist  , oder !?
Auch Radlager hören sich irgendwie anders an, glaube ich !  Kopfschütteln
Hat einer von euch eine Idee was es sein könnte  Idee
GRUß an alle  Grübeln
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#2
Geräusch unter Last, ohne Last, in allen Gängen?
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#3
Ich habe die von dir angegebenen Werte nicht geprüft und nehme mal an dass sie stimmen.

Die vorgesehene Toleranz für das Zahnflankenspiel beträgt 0,1mm. Du misst einen Wert, der um 70% dieser Toleranz daneben liegt. Für mich zählt das nicht mehr zu "leichte Abweichung". Wenn 0,30mm noch gut wäre, dann stünde im Handbuch nicht 0,23mm als oberer Wert.
1958 Black/Silver convertible
1969 Lemans Blue L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#4
Hatte auch mal ein heulendes Geräusch, wie eine entfernte Polizei- Sirene.
Waren die Kreuzgelenke.
Mfg. meStefan Teufelfeuer

[Bild: 21674529qu.jpg][Bild: 21674560vp.jpg][Bild: 21717258am.jpg]
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#5
Hallo
Zitat:Wenn 0,30mm noch gut wäre, dann stünde im Handbuch nicht 0,23mm als oberer Wert.



Na ja,  Einstellwerte sind eben keine nach 100.000 km Werte.
Dadurch müssen die 0,3 mm nicht unfahrbar sein.

Ich bin bei Hermann,  erst mal prüfen, wann genau das Geräusch auftritt.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
Das ist schon richtig, 0,3mm könnten noch gehen. Aber 0,07mm sind eben auch keine kleine Abweichung mehr, wenn die gesamte Toleranz 0,1mm beträgt.
1958 Black/Silver convertible
1969 Lemans Blue L46 350ci/350HP convertible

Chilled Cat gepixelte Fotografie
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#7
Hallo

Wie geschrieben, das sind Einstellwerte.

Die sollten auf jeden Fall bei Arbeiten am Diff eingehalten werden , da hast du Recht.

Aber ob 0.07 mm über dem Einstellwert bereits unzulässigen Verschleiss bedeutet, mag ich bezweifeln,
weiss es aber nicht, da man dazu Erfahrungswerte braucht, die wohl nur eine langjährige Werkstätte,
wie ACP usw besitzt.

Da der Ton sich aber mit Geschwindigkeitsänderungen nicht ( kaum ) verändert, kann es das Diff eher nicht sein.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#8
Benzinpumpe !?

beste Grüße

Claus
warum 5 L auf 100 Km wenn es auch mit 15 geht ? Prost!
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