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- C5Fetischist - 20.02.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Und- keine amerikanische Corvette ohne Z51 kaufen.
Ist das immernoch wichtig wenn ich sowieso ein K&W Fahrwerk verbauen möchte?
- Thomas V - 20.02.2011
der Stabi ist auch ein Teil vom Fahrwerk..... und bei FE3 eben anders (oder Z51)
Aber im Grunde liegst Du richtig
- corvette_fever - 20.02.2011
Zitat:Original von Hattinger Haiza
bei mir steht alles im brief und im schein also kann mir keiner was...
Quatsch mit Soße. Du brauchst eine Ausnahmegenehmigung. Eine Eintragung, die über die Grenzen der StVZO hinausgeht, ist nichtig.
- Oerg - 20.02.2011
Genau, bei meinen alten Vmax hatte ich alles moegliche eingetragen, einmal sogar ne offene Supertrapp, hat die Rennleitung nur ein muedes Laecheln aufs Gesicht gezaubert. Zu der Zeit war ich Stammgast beim TUV und konnte mein Mopped innerhalb ner halben Stunde umbauen.
- AndreV8power - 20.02.2011
Ich würd ein US Modell nehmen, die EU Nebelleuchten gehen garnicht. Oder ein EU Modell kaufen und diese wegmachen ist dann aber nicht mehr legal.
Am Ende sollte die Ausführung Eu oder US nicht kaufentscheident sein, sondern viel mehr der Pflegezustand, und das dir die Aussattung gefällt.
- Frank the Judge - 20.02.2011
Andre, ein amerikanisches Auto ohne zusätzlich angebrachte Nebelschlußleuchte ist aber auch nicht legal.
- Kwitchiee - 20.02.2011
Zitat:Original von Frank the Judge
Andre, ein amerikanisches Auto ohne zusätzlich angebrachte Nebelschlußleuchte ist aber auch nicht legal.
genau
- Thomas V - 20.02.2011
Zitat:Oder ein EU Modell kaufen und diese wegmachen ist dann aber nicht mehr legalEinspruch!
US-Heck anbauen mit EU Leuchten und einer dezenten NSL zwischen den Endrohren oder links in zwischen die Ritzen.
Wenigstens für den TÜV.....
Aber das EU Heck mit den Megaklötzen geht gar nicht
EDIT: zu langsam getippt.... genau so wie auf dem Foto ein Posting zuvor
- AndreV8power - 20.02.2011
Und wo sind dann meine NSL?
Abgenommen ist sie...
Wahl EU - US - spassfahrer - 20.02.2011
Bei der Auswahl würde ich nicht nur optische sondern auch technische Aspekte mit einbeziehen
Bisher wurde hier nur der Tacho genannt. Bei Automatik müsste m.E. eine Getriebeölkühlernachrüstung
erfolgen. Ich weiss jetzt nicht auf Anhieb, ob bei der C5 es auch Unterschiede bei den Bremsen gibt
Ronald