+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 3 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Thema: Angleichen Tacho nach Umbau von 3,55-Achse auf 3,08 (/showthread.php?tid=31419)
- JR - 04.03.2008
Haben aber sehr sehr viele trotzdem eingebaut.
Gruß
JR
- Rüddy - 04.03.2008
Wer eine leichte SM-Ader hat, fährt sowieso Sanduhrklasse.
Das ganze digitale Gepiepe der Trippeltimer geht mit der Zeit ganz schön auf den Sa.k.
Wenn schon, dann so:
- Hucky2 - 04.03.2008
Rüddy ,
ja klar das Teil hat Stil , aber auch einen unverschämten Preis ( z.B. bei vhclassics.de)
- Hermann - 04.03.2008
Zitat:Original von Hucky2
ich seh mir das mal beim nächsten Treffen bei Dir an! Das schöne "Abo"-Fahrzeug!
Auf dem Foto ist das aber noch die Vorgänger-C3.
- Hucky2 - 04.03.2008
Ja klar Hermann , ich will doch sehen , ob er es in "Abo´s" alter Vette auch so befestigt hat!
- Rüddy - 04.03.2008
Hat er. Aber noch kein Bild gemacht.
Mußt dir das rot einfach in saddle vorstellen - dann passt´s.
edit: Es sei denn, Herrmann hat in St.Leon-Rot ein Bildchen geknipst.
Meinen Tacho muß ich auch noch anpassen, ich weiß aber nicht,
ob es für das 5-Gang Tremec passende Übersetzungen gibt.
- Hermann - 04.03.2008
Zitat:edit: Es sei denn, Herrmann hat in St.Leon-Rot ein Bildchen geknipst.
Nö.
- Wesch - 04.03.2008
Hallo
Zitat:ob es für das 5-Gang Tremec passende Übersetzungen gibt.
Mein T56 6 Gang benutzt die originalen Zahnräder der M21, somit kann man auch mit den verschiedenen Zahnrädern spielen, um anzupassen.
Vielleicht hast du ja Glück und ist beim TKO auch so.
MfG. Günther
- Corv76 - 05.03.2008
Hallo Hermann, Frank und Peter,
vielen Dank für die Informationen. Der Einbau eines Angleichgetriebes ist die Lösung. Danke auch für die Tipps aus der Praxis (Markierung Einbaustelle). Nach Einbau einer längeren Achse werde ich mein Tacho auf diese Art angleichen.
Bisher war mir als Lösung nur eine neue Tachoscheibe eingefallen.
Unabhängig davon frage ich mich immer noch, wie GM damals die Tachos im Werk angeglichen hat. Wie schon aus meinem ersten Beitrag ersichtlich ist, kann man bei meiner 76er mit den verfügbaren 6 Zahnradgrößen nur die 3,55- und die 3,70-Achse angleichen. Bei den langen Achsen, der 3,36- und der 3,08-Achse geht es so nicht. Aber irgendwie muss es ja gegangen sein.
Gruß Dietmar
- Wesch - 05.03.2008
Hallo
Wurde dazu nicht vielleicht das Zahnrad im Getriebe auch mitgewechselt.
Glaube sowas in nem Katalog gelesen zu haben.
MfG. Günther