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- SAM/CH ZR-1 - 21.12.2007
Der rote Bereich fängt beim LS9 bei 6'500 U/min an. Ich bin auf die Fahrleistungsdaten gespannt.
- JR - 21.12.2007
Hi GM LS-X
das mit den 0,35 könnte doch aufgrund der zusätzlichen Anbauteile, breiteren Reifen, Loch in der Motorhaube etc. durchaus der Fall sein.
Gruß
JR
- maseratimerlin - 21.12.2007
Was sollen wir dann mit der lahmen Karre, Jürgen ??
sich auf die abendliche Diskussion freuende Grüße Edgar
- 454Big2 - 21.12.2007
Zitat:Original von GM LS-X
verstehe nicht warum die "nur" 320Km/h schnell sein soll. dafür wäre ein Cw-Wert über 0.35 notwendig.
C6 299Km/h, CW 0.28
Zo6 319Km/h CW 0.30
ZR1 321Km/h CW>0.35 ???
Nja, die erstenmit 12km + Bremsweg Platz werden das schon rausfinden.
It´s not about how fast you go, it´s about how you go fast........
Will sagen, die Endgeschwindigkeit ist bollocks, wenn ich Aeonen benötige um sie zu erreichen, während ein Wettbewerber eine zwar niedrigere Vmax hat, diese aber mühelos und schnell erreicht.
Stell Dir das vielleicht mal anhand eines Weg-Zeit-Diagramms vor.
- Frank the Judge - 21.12.2007
Die Schaufeln sind nicht die eines Turbos, sondern die eines Roots Kompressors. Sollte über Wikipedia zu sehen sein.
EDIT: Hier der Link ---> https://de.wikipedia.org/wiki/Verdichter
- Disparador - 21.12.2007
Das Fenster in der Motorhaube find´ich toll!!!
Da kann man man ab und zu nach Draußen schauen wenn man am Motor schraubt...
- RainerR - 21.12.2007
Bis zu 320 km/h? Das soll doch schon die Z06 laufen,wo ist der Haken?
Gruss RainerR
- chevyman - 21.12.2007
Da is auch noch bissl was zu lesen
- SuperSonic - 21.12.2007
In den Berichten ist von "über 320 km/h" die Rede.
- Frank the Judge - 21.12.2007
Zitat:Original von RainerRDa ist kein Haken. Ob jetzt 319 oder akademische 2 km/h mehr, darum geht es gar nicht. Das wurde hier aber schon geschrieben (allerdings in englisch): Es ist egal, ob 320 oder mehr. Aber nicht egal wie schnell ich zu dem Ergebnis komme.
Bis zu 320 km/h? Das soll doch schon die Z06 laufen,wo ist der Haken?
Übersetzt also: Mehr Beschleunigung. Außerdem wird das Auto wieder durch schlechtere Aerodynamik eingebremst. Ähnlich ist es ja auch beim Porsche Carrera GT.
Je mehr ich von den Fahrleistungen und den Gewichten lese, desto mehr beschleicht mich das Gefühl, dass die ZR1 nicht auf der Z06 basiert, sondern auf der normalen C6. Ob da mal wieder die Rotstiftartisten zugeschlagen haben? Wenn ja wird so ein Auto wie die aktuelle Z06 nicht wiederholbar sein.
Ist aber alles nur Spekulatius - wegen Weihnachten.