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- Jochen - 26.09.2013
Wie gesagt, mit beiden Optionen bekommt man CAGS weg. Ich hatte zuerst auch den Stecker verbaut. Das funzt auch wunderbar und ist einfach selbst zu machen. 1998/99 gabs noch kein HPTuners - boa, bin ich alt....
Einzig die gelbe Lampe geht weiterhin an, wenn man in dem im PCM festgelegten Bereich ist.
Dann hab ich mir irgendwann HPTuners gekauft und mich sehr lange mit der Materie beschäftigt. Da es sehr einfach ist damit nicht nur die Funktion sondern auch die gelbe Warnleuchte zu deaktivieren habe ich mich für diese Lösung entschieden und den Stecker am Getriebe wieder entfernt und verschenkt.
Wenn man also sowieso vor hat mal die PCM Einstellungen/Kennfelder korrekt kalibrieren zu lassen, oder einen die gelbe Leuchte nervt, sollte man diese Möglichkeit auch in Betracht ziehen dann gleichzeitig das CAGS in die ewigen Jagdgründe zu schicken.
Grüße,
Jochen
- smartie - 27.09.2013
Ein kleiner Gasstoß alà Zwischengas und man kann in den zweiten Gang schalten.
Hat mich anfangs auch genervt, aber lernt ja sehr schnell mit den Zicken seiner Lady umzugehen....
Edit: Mit sanfter Gewalt geht's übrigens auch...
Kann einer der Getriebeprofis mal laienhaft erklären, wie das "Sperren" eigentlich gemacht wird?