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- vollmi - 23.05.2012
wie oft hast du das in dem Tread schon wiederholt ohne das es jemanden interessiert hätte?
- beauceron - 23.05.2012
hallo rené,
da freu ich mich für dich, daß deine lady jetzt noch besser geht.
gratuliere und viel spaß mit der lady, man sieht sich ja wieder.
! - XL-Andi - 24.05.2012
ja ,das mit dem 3.42er ist echt wahr.Dazu habe ich noch das Z06 Fahrwerk inkl.Stabis verbaut,fährt wie auf Schienen aber noch mit reichlich Komfort
Die Vette geht untenrum ganz anders voran,nach der Abstimmung beim Till ,wegen der Schaltpunktangleichung,geht die Luzzi richtig gut ab.
Bisher hat mich noch keiner versägt seitdem ich das Diff.verbaut habe,bei Ampelstarts sowieso nicht
Irgendwann steht aber auch an der Ampel neben mir mein HENKER-Irgendwann mal
Andreas
- mennix - 10.03.2013
*hochhol*
Wie sind denn dann die Daten bei einer C5 mit 6 Gang Schalter und 2.73er Übersetzung für die einzelenen Gänge?
Gruss
Reiner
- Leonie - 11.03.2013
Willst du dir da selber was basteln?
Schon mit der Serien 3.42er Hinterachse geht der 1. bis 90, der 2. bis 130, und der 3. bis 180, alles "in etwa" Werte und nach Tacho.
Wenn du das jetzt im Dreisatz durch 2.73 teilst und dann mal 3.42 nimmst, weißt du wo du ungefähr landen würdest. Das wäre schon arg lang...
Gruß, Bernd
- mennix - 11.03.2013
Ich weiss nicht welche Übersetzung die US C5 mit MN6 Getriebe standartmässig hat.
- CCRP - 11.03.2013
vergesst auch nicht das ein 2.73 Diff NICHT auf ein 3.42 umgebaut werden kann da da Gehäuse anders ist und dann "sieht" der Geschwindigkeitssensor nichts mehr da er um gut 10mm versetzt ist am Gehäuse...........
alle Schalter C5 haben eine 3.42 ab Werk, alle EU Automatik ein 3.15 was zeitgleich eine Performance Option war in USA, und ohne haben alle US ein 2.73
- ICE-T - 11.03.2013
Zitat:Original von coolchevy
vergesst auch nicht das ein 2.73 Diff NICHT auf ein 3.42 umgebaut werden kann da da Gehäuse anders ist und dann "sieht" der Geschwindigkeitssensor nichts mehr da er um gut 10mm versetzt ist am Gehäuse...........
alle Schalter C5 haben eine 3.42 ab Werk, alle EU Automatik ein 3.15 was zeitgleich eine Performance Option war in USA, und ohne haben alle US ein 2.73
Oh, oh, oh
Kann ich leider bestätigen
Gruß
Thorsten
- Gold - 11.03.2013
Also das was ich weis, ist das die Z06 kürzer übersetzt ist, als ein normaler Schalter und der Automat.
Grüße
Frank
- CCRP - 11.03.2013
das ist falsch, Diff ist gleich nur Getriebe ist anders abgestuft da Z06 ein close ratio Getriebe hat und std C5 ein wide ratio Getriebe