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RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - Gelber Bengel - 07.02.2026
Der Tipp sollte an Wolf Dieter gehen. Er selbst unterschreibt seine Beiträge mit diesen Angaben.
RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - goec2468 - 08.02.2026
(07.02.2026, 12:32)rrCastle Plankett schrieb: Hallo, das Kühlmittel,was ich verwende ist das Kühlmittel was Callaway für seine Turbomotoren verwendet hat.
es ist ähnlich ,wie EVANS 180.Habe damals mit EVANS in England kontakt,mit der Aussage Das EVANS andere Zusammensetzung hat,mehr war nicht zu erfahren.
Natürlich hat reines Wasser die besten Wärmeeigenschaften,aber man hat keinen Frostschutz ,Dampfblasenbildung,hoher Druck im System.
Tatsache ist,dass durch Einbau von eiem 71 Grad Thermostat bei meiner Corvette C7 Stingray die Temperatur bei 180 Grad Fahrenheit(82 Grad Celsius) lag. Man muss natürlich auch die Lüftersteuerung ändern auf 92 Grad.
Das Motormanagement ist progamiert und versucht diesen Wert wieder zu erreichenramiert auf 104 Grad,so das
die Temperatur wieder steigt.
............
Der Unterschied in der Kühlleistung zwischen reinem Glykol und der 40% igen Werksbefüllung ist nicht nur ein kleines bischen, der ist dramatisch. Hier mal die Zahlen dazu:
Die 40% ige Konzentration der Werksbefüllung hat gegenüber reinem Glykol bei 100° C :
- Eine knapp 40% höhere Wärmekapazität
- Eine ca. 3 Mal so große Wärmeübergangszahl
- Eine Viskosität von ca. 1/4 (fließt also schneller durch das Kühlsystem --> schnellerer Wärmetransport)
Wenn Deine Temperatur trotz 71° Thermostat 104° erreicht, dann liegt das nicht am Lüfter, sondern daran, dass die Kühlkapazität deines gesamten Kühlsystems einfach zu klein ist.
Und das liegt zu einem sehr großen Teil an deinem Kühlmittel.
Soweit ich weiß, versucht das Motormanagement nicht die Temperatur 104° zu erhöhen, wenn sie darunter liegt, aber sie zu reduzieren, wenn sie darüber liegt (wenn die 104° stimmen, was ich nicht weiß. Bei meinem Motor springt der Lüfter jedenfalls viel früher an).
Der Lüfter für den Stop & Go Verkehr, an der Ampel, usw., bei 250 km/h auf der Autobahn kannst du den Beitrag des Lüfters an der Kühliung vergessen, eine niedrigere Einschalttemperatur wird dein Temperaturproblem nicht lösen.
Zumal in heißen Sommer, wenn man die Klimaanlage einschaltet, läuft der Lüfter sowieso mit.
RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - Castle Plankett - 08.02.2026
Hallo ,hier haben mich viele nicht verstanden.
Ich habe keine Temperaturprobleme.Die Temperaturen sind Alle in Ordnung auch mit dem Kühlmittel von REEVES CALLAWAY.
Der Lüfter schaltet bei 100 Grad Cesius ein und läuft mit 50%.Alles o.k.
Die Corvette geht mit den Semi Slicks,wie auf Schienen.Ach das 7 gang Getriebe ist Klasse.
Viel Freude beim Fahren weiterhin.
Gruß
Wolf Dieter
RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - goec2468 - 08.02.2026
Das verstehe ich jetzt nicht, im ersten Post hast du doch geschrieben:
"... Ich habe das 71 Grad Thermostat eingebaut um die Temperatur von 220Grad Fahrenheit auf 180 Grad Fahrenheit zu senken.
Am anfang ist die Temperatur auf 180 Grad Fahrenheit,nach lärgerer Fahrt steigt sie wieder auf 220 Gard Fahrenhei(104 Grad Celsius) warum. "
Erstens fragst du, warum die Temperatur trotz 71° C Thermostat auf 220° F (104 °C) steigt und zweitens ist genau das ein Zeichen dafür, dass die Kühlkapazität Deines Kühlsystems nicht ausreicht.
Dabei ist eben genau Dein Kühlmittel zumindest Teil des Problems.
104° C wäre mir deutlich zu viel.
RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - ZO6_Racer - 08.02.2026
Wird Zeit, das Popcorn raus zu holen.
RE: THERMOSTAT DER CORVETTE STINGRAY 2014 - goec2468 - 08.02.2026
Erhöht Popcorn die Kühlleistung ?
