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C4 ZR-1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - 3R1$C - 15.03.2022
Hallo,
ich möchte meine C4 ZR1 tieferlegen, mit den folgenden Randbedingungen:
- keine Bastelarbeiten
- kein Erlöschen der H-Zulassung
- mit legaler Eintragung in den Fahrzeugschein
Die Tieferlegung sollte so ausgeführt sein, dass die minimale Fahrzeughöhe (ich glaube es gelten 8cm an freier Höhe unter dem Fahrzeug) erreicht wird.
Was ist meine beste Option hier?
Vielen Dank!
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - ChrisB82 - 15.03.2022
Hallo,
rein technisch ist es so, dass Du die Hinterachse mittels Einsatz längerer Schrauben tiefer drehen kannst. Das ist relativ rasch erledigt, habe ich bei meiner LT1 voriges Jahr auch gemacht (Machen lassen). Vorne hast Du ein Gummiblock an der Feder. Diesen durch einen flacheren zu tauschen resultiert in einer Tieferlegung. Das habe ich sein lassen. Beides, also den Gummiblock/Prisma und die längeren Schrauben gibt es als "lowering kit" und kostet nicht die Welt.
Wie das in D-Land eintragungstechnisch aussieht und ob Du wirklich so tief damit runterkommst, kann ich nicht sagen. 8cm Luft unter der C4 ist schon verdammt wenig, auch wenn es zweifellos gut aussieht.
Alternativ ein Gewindefahrwerk. Entweder von ACP wo unser Thomas-ZR1 mitgewirkt hat, was aber nur ein Gutachten zu den Federn verfügt, oder eines der "papierlosen" Fahrwerke aus den USA. Eintragung dürfte in beiden Fällen schwierig sein, bei uns in Ö unmöglich.
LG Christian
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - ratprof - 15.03.2022
Die Antwort ist einfach: Es gibt keine Option zur Tieferlegung die deine Randbedingungen erfüllt.
___
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - 3R1$C - 15.03.2022
OK - wie sieht es unter diesen beiden Randbedingungen aus?
- kein Erlöschen der H-Zulassung
- mit legaler Eintragung in den Fahrzeugschein
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - ratprof - 15.03.2022
Geht auch nicht, es scheitert an der Eintragung. An der Vorderachse schnitzt du entweder an der Blattfeder rum oder du nutzt die oberen Stoßdämpferaufnahmen um das gesamte Gewicht der Vorderachse abzustützen. Die Aufnahmen sind dafür konstruktiv nicht ausgelegt. Für beides wird es nie eine Eintragung geben und das zurecht. Im US-Forum sind schon einigen mit Gewindefahrwerk die oberen Stoßdämpferaufnahmen abgerissen. Tieferlegung bei der C4 ist m. E. immer Pfusch, but you decide...
___
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - JR - 15.03.2022
Das ist die minimale Höhe bei der ZR-1 durch Runterdrehen ohne irgendeine Hardwareänderung.
Mir reicht das:
![[Bild: zr1_schraeg_hinten.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/zr1_schraeg_hinten.jpg)
Gruß
JR
PS: Übrigens, ich habe im Titel den fehlenden Bindestrich bei der ZR-1 ergänzt, die Version ohne gibt es bei C6 und C7.
RE: C4 ZR1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - 3R1$C - 15.03.2022
Zitat:Vollzitat des Vorpostings gelöscht! JR
OK - aber du hast vorne jetzt nichts gemacht oder? Was ist das Maß der Bodenfreiheit?
So sollte es aussehen:
RE: C4 ZR-1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - JR - 15.03.2022
Nein, nur so weit runtergedreht, wie es ging.
Keine Ahnung, wieviel cm die Bodenfreiheit jetzt noch beträgt. Müsste ich bei Gelegenheit an der tiefsten Stelle mal messen.
Gruß
JR
RE: C4 ZR-1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - 3R1$C - 15.03.2022
OK - das ist vielleicht der beste Weg. Wieviel cm hast du "runtergedreht"?
Danke für die Antwort.
RE: C4 ZR-1 Tieferlegung ohne Basteln mit H-Zulassung - JR - 15.03.2022
Weiß ich nicht mehr, es wurde wohl keine Vorher-Nachher-Messung gemacht. Das ist alles 15 Jahre her.
Gruß
JR