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TH 400 - Hilfe! - c373 - 15.01.2006
hei! Liege gerade unterm Getriebe und bin am anziehen der Schrauben. Einige waren "Fingerlose"
. Auf der Fahrerseite ist da, ueber einem Seil eine Art Fuehler. Von dem geht ein rotes Kabel nach vorn/ oben. Das Kabel lag mal auf dem Auspuff und ist an einigen Stellen angeschmort. Møchte es austauschen, bekomme aber den Stecker am Getriebe nicht lose. Das ganze Plastikteil bewegt sich im Getriebe. Gibt es hier einen Trick um das Stromkabel abzuziehen? Oder soll man das Teil lieber in Ruhe lassen? 
RE: TH 400 - Hilfe! - STRUPPI - 15.01.2006
@ c373:
Oha.. Wo Du überall Deinen Computer mitnimmst
Sogar wenn Du unter den Wagen krabbelst, nimmst Du Deinen Rechner mit
(War nur Spass auf Deinen Eröffnungssatz)
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- c373 - 15.01.2006
Nø - ich glaube , dass mein wireless nicht so weit reicht. Habe mir aber die Fingertuppen vom Øl abgewischt, damit ich tippen kann
- usti - 15.01.2006
hallo marius,
das kabel ist der elektrische kickdown. wenn du das kabel erneuern möchtest, so mußt du die ölwanne abschrauben und die 3 "nasen" von innen zusammendrücken, um das plastikgehäuse (was du von außen drehen kannst) herrauszunehmen. ich hoffe du kannst es auf dem bildausschnitt erkennen. der schalter ist dann mit einem kabelschuh aufgesteckt.
gruß matze
- c373 - 15.01.2006
Hei Matze! Danke fuer den Hinweis ! leider bin ich voreilig gewesen. Das Kabel wird von aussen mit einer Gummimanschette geschuetzt. Bei mir war sie steinhart. Beim herumfummeln mit dem Schraubenzieher ( leider verdeckt bei mir das Auspuffrohr den direkten Zugang) ist das ganze Plastikteil herausgekommen und 2 von den Plastikklammern sind abgebrochen. Jetzt muss das Teil neu. Wie heisst es eigentlich? Hoffentlich finde ich die Klammern im Getriebeøl wieder! Dabei wollte ich den Wagen heute endlich auf die Ræder stellen
. Jetzt noch der Job mit dem Getriebeøl. Ich sehe schon den Overall voll im roten Øl getrænkt .Warum ist eigentlich bei diesem Wagen ein so schlechter Zugang zu allem. Es ist fast immer ein Krampf hier etwas zu reparieren! Oder bin ich zu ungelenkig? Oder haben die Amis eine andere Reparaturfilosofie ?
- Nero - 15.01.2006
Zitat:Original von c373Hast du den Mexikaner gleich ums Eck,
Oder haben die Amis eine andere Reparaturfilosofie ?
sieht deine Hose keinen Dreck.
Ist sein Aufenthalt auch noch gesetzeswidrig,
bleibt die Rechnung ganz besonders niedrig.
- usti - 15.01.2006
@ nero
hast du da eine bestellnummer oder einfach nach artikel "mexikaner" suchen?
@ marius
die beiden fehlenden "nasen" liegen mit sicherheit in der wanne, oder auf dem filter. wie das teil genau heißt weiß ich allerdings nicht, doch wenn du ein kickdownkabel für das th400 kaufst, dann müßte es schon dran sein. (denke ich)
guckst du: https://www.ecklers.com/product.asp?pf%5Fid=A9347&dept%5Fid=1139
gruß matze
wenn das auto nicht auf den rädern steht ..... dann liegt es wohl auf dem dach.
da kommt man doch prima ans getriebe ran.
- c373 - 15.01.2006
Tja, urspruenglich wollte ich nur den Motorkuehler austauschen. Jetzt steht die Corvette schon ein paar gute Wochen ( 2 Monate? ) aufgebockt und es kommt immer was neues hinzu
. Dabei sind es nur laute Kleinarbeiten. Mein Respekt fuer die Totalrenovierer + Grosschrauber wird mit jeder neuen Schraube grøsser 
Muss wohl in einem Thread nachgucken, wie man beim abschrauben der Getriebe-Ølwanne am wenigsten versifft wird.
Danke fuer das Foto + den link ! .... und die kleinen Witze!- Vorbeugen gut Magenkræmpfen.
- 454Big2 - 15.01.2006
Zitat:Original von c373
..............
Muss wohl in einem Thread nachgucken, wie man beim abschrauben der Getriebe-Ølwanne am wenigsten versifft wird.
.............
Öl VORHER ablassen....
- usti - 15.01.2006
hallo marius,
du schraubst die vorderen 4 schrauben ganz raus und stellst eine möglichst große wanne (im durchmesser oder besser eckig) drunter. dann beginnst du abwechseld links und rechts die schrauben langsam nach hinten zu lösen. du kannst vorn auch leicht mit dem schraubendreher nachhelfen. irgendwann kippt die ölwanne und das öl läuft raus. dann drehst du vorn wieder eine schraube rein (damit die wanne wieder gerade hängt) und schraubst die anderen schrauben los. nun kannst du die wanne abnehmen. VORSICHT: schwer, da ja noch mit öl voll und immer schön gerade halten. lass die auffangwanne dann ruhig noch 2 tage drunter stehen. ich hatte sie zu früh weggenommen ............ ganz schöne sauerei.
eine elegante lösung ist auch noch mittels einer bohrmaschinenpumpe und einem dünnen schlauch das getriebe über das öleinfüllröhrchen leersaugen. das andere ende der pumpe aber genau im auge behalten, sonst ......... ganz schöne sauerei.
wenn du dir einen roten overoll besorgst, dann sieht man kaum was.
gruß matze
PS: so eine corvette habe ich auch. man möchte ja nur mal eine kleinigkeit .......... so ist es eben mit den alten ladies.