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RE: c2 unfall - Frankie.bfh - 21.03.2006
oh - habs 2 wochen später als du dann auch gemerkt ;-)
war leider mit virus flachgelegen - aber jetzt ist der virus flach!
gruß
frankie
- Frankie.bfh - 29.03.2006
Hallo an die Experten!
Kennt jemand von Euch diesen Hersteller von C2-Vorderteilen? https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4624630944&ssPageName=MERC_VIC_ReBay_Pr4_PcY_BIN_IT
Hat halt "nur" 98% positive Bewertungen - dafür ein press-moulded Teil für 3999.-$
netto. ist das ok?
Gruß
Frankie
- Split - 29.03.2006
Hallo Frankie
Frage doch mal an was "Shipping" kostet.........................
Der Preis sonst entspricht auch denen von Corvette America ,oder nicht?
Gruß Carsten
- 454Big2 - 29.03.2006
Zitat:Original von Frankie.bfh
Hallo an die Experten!
Kennt jemand von Euch diesen Hersteller von C2-Vorderteilen? https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4624630944&ssPageName=MERC_VIC_ReBay_Pr4_PcY_BIN_IT
Hat halt "nur" 98% positive Bewertungen - dafür ein press-moulded Teil für 3999.-$
netto. ist das ok?
Gruß
Frankie
Nur mal als Hinweis: Falscher Primer....
der unfall-update - jahre später.... - Frankie.bfh - 18.10.2007
...steht hier: https://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=452157&sid=#post452157
- Frankie.bfh - 18.10.2007
da ich andreas im c4-forum traf, muß ich's ja korrekterweise hier auch reinstellen
er schrieb
Hi Hi
Hallo Frankie
Na das ist ja mal eine Überraschung
Was glaubst Du wohl wie ich mich hier gerade freue das Du noch genügend Mut zu einer Reparatur gefunden hast.
Wenn es noch irgendwelche Fragen oder Teilebeschaffungsprobleme geben sollte, sag mir bitte bescheit.
Grüße aus Bönningstedt
und ich:
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danke, ja, jetzt trau ich mich auch, das foto reinzustellen.
neuer rahmen (aus nem 73er umgeschweißt) ist soweit fertig, karosserie wird derzeit auf dem rahmen repariert (neues vorderteil kompl.).
die meisten teile hab ich bereits da.
von der ausstehenden kohle wird wohl 95% direkt zur werkstatt fließen.
der rest geht dann für feinarbeiten und tanken drauf
bis dann und nochmal : danke
f.
- youngoldi - 18.10.2007
da wir es GOTT SEI DANK nicht alle tage erlben , wie ein 2er auferstehen darf , wären bilder toll !!!!!!!!
kannste da was machen und einstellen??
also um 6500 hätt ich den "haufen" auch genommen ....is ja wohl ein witz ....
lg
tom
- Buck - 19.10.2007
Ich auch!!!
Gruß Buck
- Frankie.bfh - 20.10.2007
für 6500.-€..ein witz, - eh klar... die versicherungsheinis hatten mir anfang 2006 auch gleich ein entsprechendes kaufangebot einer dubiosen firma mitgeschickt - das müssen sie wohl, damit ihr betrugsversuch rechtlich bestand hat.
fotos - ja, habe den mechaniker gebeten, doch in verschiedenen stadien mal digital zu knipsen, da ich nicht werktäglich im stau die 1 stunde dahin fahren kann.
derzeit steht da der geänderte/lackierte 73er rahmen mit motor/getriebe/kardan/hinterachse/tank incl. neue 3/8" stahlleitung, es wird aber noch 2-3mal hohlraumkonservierung mit der mehrlochdüse durchgezogen, bevor die karosse auf dem rahmen aufgebaut und das neue vorderteil (door to door) angeklebt wird. die alte kunststoffbeschichtung des 73er's hatte teilweise luft drunter und damit korrosion, daher hab ich von neuem plastik abstand genommen. man sieht anscheinend erst was, wenn's zu spät ist!
mein va-federproblem ist noch ungelöst!
eine 450-470 lbs/inch-feder mit einer ungespannten länge von 12 zoll wird gesucht!
wer etwas hat/weiß, bitte melden.
ich habe nur zu lange (13" +) oder zu harte (550-570) federn gefunden.
federn "setzen", ohne daß sie härter oder bruchgefährdeter werden, ist ja auch so ein thema.
kennt jemand einen in bayern, der das erfolgreich gemacht hat?
dämpfermäßig wage ich jetzt ein experiment - wechsle von roten koni auf spax krypton dämpfer (gelb), die lassen sich eingebaut verstellen, immer in kombinationen von zug- und druckstufe. jemand hier, der die auch drin hat?
motor bleibt, der lief zuletzt richtig klasse (355 4bolt mit stahlwelle, "kleine" edelbrock-aluköpfe, GM hydr. roller-NW, 1,6er rollertips, holley 650 mech. secondaries, devil-headers (gerissen/geflickt) an factory-sidepipes angepaßt. 15-16 literchen super wollte er aber bei rumeiern haben aufgrund recht fetter bedüsung. naja. später....
dazu ne servolenkungskit von corvettesteering (viel besser als serien-servo!), nur daß man leider dafür die non-tilt-original-säule an der verzahnung kürzen muß. aber die gibts ja ggf. wieder zu kaufen
ich weiß, kritiker können sagen, hört sich alles nicht so super-original an, aber ich wollte /will ja auch flott fahren (slalom ging ziemlich gut!) und ich bewahre immer alle orig.-teile auf.
werde weiter posten und auch versuchen, pics einzustellen.
tips sind auch ungefragt immer willkommen, eh klar!
danke und
auch an andreas!gruß frankie
- Frankie.bfh - 20.10.2007
ach ja, wegen der VA-federn:
so wie auf m pic sollte das auto wieder stehen!
die pirelli 235/60/15 gingen mit -1" sturz und leicht ausgeschliffenem falz drunter ohne das radhaus anzuschleifen. dazu sei noch gesagt, daß das auto nur max. 720 kg auf die vorderachse bringt. federübersetzung am vorderen a-lenker ist 0,59.
