Gestern, 22:49
Am besten geht es mit Draht, wenn man eine Drillzange dazu nimmt.
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Gruß
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Gruß
Ralf
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Schraubensicherung Fahrwerksteile
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Vor 8 Stunden
Upper A-Arm ab mit Bild:
https://www.corvetteforum.de/showthread....ight=A-Arm  , ....... vette Grüße, Gerd°° °° 
Vor 6 Stunden
Hallo
Da findet man auch ein Bild von meiner Drahtsicherung der Scheiben. MfG
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear. HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood. Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims You can't beat short stroke displacement . 
Vor 5 Stunden
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Vor 5 Stunden von C1-Matthias.)
Die Lösung ist doch ganz einfach. Die korrekten Bushings verwenden deren Hülsen verzahnt sind. Da dreht sich auch die große Scheibe nicht. Polybuchsen sind an der Stelle nun mal Mist.
 Gruß Matthias 
Vor 2 Stunden
Vor 22 Minuten
Hallo
Hatte ich peinlichst drauf geachtet, als ich die Polys montierte. Hielt ja auch 10 Jahre und sobald man sich sicher fühlt , knallts. Bei Gummibuchsen wird das so nicht geschehen, da die sich intern verdrehen , die Polys drehen komplett mit. Denke, werde bei der nächsten Erneuerung auch dann wieder Gummis verwenden, aber solange die Polys halten, bleiben die drin. MfG.
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