Vor 3 Stunden
Grüße,
ich war am Freitag entspannt am Cruisen, schalte bei 70 km/h von Gang 4 in 5 und beim Loslassen der Kupplung gab es ein Geräusch, als wäre der Gang nicht richtig drin gewesen. Seitdem macht´s Auto starke, metallische Geräusche. Gänge lassen sich alle sauber einlegen. Kann auch anfahren und schalten. Geräusche sind auch im leerlauf und ändern sich mit Drücken der Kupplung. Auto lässt sich mit Drücken der Kupplung wesentlich leichter schieben, sonst herrscht ein guter Widerstand. Antriebswellen sitzen fest, somit bleiben für mich Kupplung / Getriebe / Torque Tube im Raum.
Da ich mit so etwas noch nie zu tun hatte, stehe ich hier etwas sehr auf dem Schlauch und bitte um Rat, in welcher Reihenfolge ich am Besten was prüfen sollte. Wenn die Vette dann schon mal auseinander gebaut ist, dann kann man ja gleich mal nach weiteren Verschleißteilen und Upgrades schauen. Infos dazu wären auch super.
Vielen Dank für eure Hilfe :)
LG
René
ich war am Freitag entspannt am Cruisen, schalte bei 70 km/h von Gang 4 in 5 und beim Loslassen der Kupplung gab es ein Geräusch, als wäre der Gang nicht richtig drin gewesen. Seitdem macht´s Auto starke, metallische Geräusche. Gänge lassen sich alle sauber einlegen. Kann auch anfahren und schalten. Geräusche sind auch im leerlauf und ändern sich mit Drücken der Kupplung. Auto lässt sich mit Drücken der Kupplung wesentlich leichter schieben, sonst herrscht ein guter Widerstand. Antriebswellen sitzen fest, somit bleiben für mich Kupplung / Getriebe / Torque Tube im Raum.
Da ich mit so etwas noch nie zu tun hatte, stehe ich hier etwas sehr auf dem Schlauch und bitte um Rat, in welcher Reihenfolge ich am Besten was prüfen sollte. Wenn die Vette dann schon mal auseinander gebaut ist, dann kann man ja gleich mal nach weiteren Verschleißteilen und Upgrades schauen. Infos dazu wären auch super.
Vielen Dank für eure Hilfe :)
LG
René
