GFK - Monospring

[Christian Aigner]

Liebe Community,
Ich suche für meine 1973er Corvette eine GFK Querblattfeder für die Hinterachse.
Im Idealfall das Set mit den Bolzen und dem Hitzeschutz.
https://www.corvettecentral.com/63-77-rear-monospring...
Habt ihr eine Ahnung wo ich die am sinnvollsten herbekommen könnte.
Bei ZIP Corvette und Corvette Central steht nur "Backorder" (keine Ahnung wie lang das dann dauert).
KTS hat mir ein Angebot für über 1000 Euro inkl. Steuern, Zoll und  Lieferung gemacht.
Muss ich mit diesem Preis auch rechnen, wenn ich selbst bestelle?
Oder gibt's was lagernd in Europa?
Vielen Dank für eure Tipps!
Gruß aus Salzburg,
Christian

[René K.]

Nur mal so eine Frage am Rande. Ich bin noch keine C3 mit Monospring hinten gefahren. Bringt das spürbare Vorteile? Ist das TÜV konform?

Beste Grüße…
René

[Pacer]

Ich würde mal meinen, dass eine Monospring auch nur für eine Last ausgelegt ist.
Da es eine Komposit ist, könnte das Ansprechverhalten dementsprechend schon eingeplant worden sein.
Es könnte aber auch äusserst ruppig werden.
@René dem TüV zu beweisen, dass diese Monospring sicher ist wird schwierig werden.
Es sei denn man bekommt einen kompletten Bruchtest und einen Dauerbelastungstest mitgeliefert.

[René K.]

Für 1981 und 1982 gab es in der Serie bereits eine Monospring. Die sollte man doch eigentlich problemlos verwenden können… ggf. in Kombination mit passenden Stoßdämpfern.

[Pacer]

Stoßdämpfer und Feder sollten schon zusammen passen.

[René K.]

Unbedingt!

[Wesch]

Hallo

Da ab 81 diese Plastikfedern verbaut wurden, sollte sogar das H Kennzeichen verbleiben können bis 10 Jahre zurück, also ab 71 , oder ?
Ne 81er oder 82er Feder ist schmaler in der Aufnahme , sowenig ich weiss. Nachbauten für die früheren Vetten haben eine breitere Basis.
Anscheinend sollen härtere Stossdämpfer benötigt werden , da Plastikfedern keine Eigendämpfung haben, wie die Stahlfedern.

MfG.

[Ralf. P.]

Eine Stahlblattfeder hat einzelne Lagen, die beim Ein-/Aus-Federn auf eineander reiben. Deshalb haben sie eine gewisse Eigendämpfung die die Kunststoffeder nicht hat. Das ist der Grund, weshalb die Stoßdämpfer angepasst werden müssen.


Gruß