passendes Kennzeichen an der Corvette

[jonaC5]

Hallo,

ich wollte mich ja noch zum Termin in Herzogenrath melden.

Patrick hat sich den ganzen Vormittag mit unserem Auto beschäftigt und auch die Flüssigkeiten überprüft.

Mit der aktuellen Tieferlegung war es für Patrik jedoch unmöglich, die Sturzwerte vorne noch weiter zu reduzieren.

Das Limit der Verstellmöglichkeiten ist erreicht.

Ohne hier jetzt ein Fahrwerksthread anzufangen , kann ich nach wenigen Kilometern sagen, das es sich trotzdem viel besser anfühlt.

Zurückblickend hatte ich beim Einlenken besonders in schnellen Kurven immer ein ungutes Gefühl.

Das zu direkte Einlenken hat immer zu einem Drehen um die Längsachse am Kurvenanfang und dem unguten Gefühl geführt 

Das ist offensichtlich weg, weil seid dem Termin habe ich das so nicht mehr wahrgenommen.

Ganz genau kann ich das aber noch nicht bewerten, weil wir zu wenig gefahren und aktuell auf Winterreifen unterwegs sind.

gruss Thomas

[ermi]

Ich hatte ein ganz neues Auto, nachdem Patrik sie eingestellt hat - viel viel besser.

Walter

[jonaC5]

Hallo Walter,

kann ich noch nicht ganz genau bewerten, aber es war  vorher noch viel direkter aber auch ungenauer als jetzt .

Hatte kurz nach dem Einlenken immer das Gefühl das es nicht genau gepasst hat und die Hinterachse nach aussen "lenkt".

Habe auch gerade erst die Sommerreifen (vorne neue ) wieder montiert.

Bin gefühlt auch viel weiter weg von irgendwelchen Grenzbereichen als bei der C 5. Ganz andere Liga bei der C 7. Ich glaube da müsste mal ein

Fahrsicherheitstraining her.

alles Gute wünschen Dir Thomas und Gabriele

[ermi]

Danke Euch,

meine alte C6 lief stur geradeaus und lenkte nur widerwillig ein. Nach neuen Spurstangenköpfen hat die einer hier bei mit eingestellt. Patrik war total sauer, er sagte, die hätten alles verstellt, so fühlte das sich auch an. Als ich dann von Molle gen Heimat fuhr, war auf den ersten Metern sofort spürbar, dass sie wesentlich besser lief.

[jonaC5]

Hallo Thomas,

nun um dir die Entscheidung "einfacher" zu machen hier noch eine Exhaust Triade.

Beste Grüße, Marek

[/img]

Hallo,
hat einige Zeit gedauert, aber mittlerweile ist der Rückbau auf die originale GS Anlage vollzogen. Marek hat für eine Entscheidungshilfe die perfekte Vorlage geliefert. vielen Dank nochmal dafür an Ihn 
Habe mit ein bisschen Risiko eine der wenigen angebotenen Abgasanlagen aus der Bucht gekauft und diese einige Stunden aufgearbeitet.
mit dem Ergebnis wurden die eigenen Erwartungen übertroffen.

Sound für uns viel besser und sogar leiser ist möglich, Dank der originalen Klappensteuerung.
Vorher / Nachher schon ganz O.K. , aber bisschen geht vtl noch.
 
zufriedene Grüsse Thomas

[jonaC5]

100 km heute haben schon wieder für die übliche Farbdifferenz gereicht

[Molle]

Die 4 Rohre stehen ihr einfach besser.

[jonaC5]

Hallo Freude des DIY,

bereits in der Winterpause hatte ich die Kunststoffteile im Schwellerbereich mit Alcantara überzogen. Aktuell habe ich das Seitenteil des Beifahrersitzes ebenfalls fertiggestellt.

Dafür bestellte ich bei EBAY zunächst Anthrazit, ähnlich dem Material der A-Säule. Dabei habe ich auch um diverse Muster gebeten.
Habe mich dann für das Premiummaterial des Anbieters in schwarz entschieden.

Das Material ist dehnbar, was die Verarbeitung von 3-D Teilen vereinfacht, und ist auf der Rückseite selbstklebend mit einer abziehbaren Folie versehen.
Bei der Verarbeitung fehlen oft weitere Hände und Geduld ist auch hilfreich.
Auch sollte die Schutzfolie nur so weit wie gerade nötig entfernt werden, um ein Aufeinanderkleben der Klebfläche zu verhindern.
Kann man korregieren, aber dann fehlen noch mehr Hände.
Man kann das Material auch wieder ablösen und neu aufbringen, ohne spürbaren Qualitätsverlust.











Fazit der noch laufenden Aktion.


Bin mit dem Ergebnis insgesamt zufrieden.

Die Passform der Elemente leidet etwas, da das Material aufgedickt wird. Habe dieses beim zweiten Schwellerbereich berücksichtigt, indem ich die Kunstoffteile ca. 1mm gekürzt habe. Besser, aber da muss ich noch mal ran.
Das Material sieht auch wertig aus, solange man nicht ständig drauflangt und die Faser kreuz und quer in alle Richtungen zieht. Das ist beim OEM Alcantara deutlich besser.

Das Alublech war zunächst als Schablone für eine Carbonplatte in dem Bereich gedacht. Aber da habe ich mich ebenfalls anders entschieden.

und unbedingt vorm Ausbau, wie bei den meisten Teilen heute, im Netz schauen bevor die ersten Halterungen abbrechen.