Mal andere Hooker side exhausts .
#11
Ach nee! Kopfschütteln Kopfschütteln Kopfschütteln Augenrollen Augenrollen Augenrollen

Da ist ja alles verschnipselt an der Vette!.
Nicht mein Geschmack.Da helfen auch die Sidepipes meiner Meinung nach nicht.


Hallo-gruenChristian
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#12
@ günther
bin da voll deiner meinung ! da wir hier ja nicht über das auto , sondern über die hooker sprechen sieht das meiner meinung richtig klasse aus ... wenigstens nicht so langweilig wie die anderen... Dafür
lg
n.fl
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#13
Hi

So ists halt. Macht der General sowas , ists super und son Clone Car darf sich weltweit dann presentieren. Mit Ach und Krach dürfen dann auch namhafte Tuner sich ähnliched einfallen lassen, immer noch bewundernswert .Macht ne Privatperson sowas, so ist die Vette verstümmelt. besoffen

Die Pipes finde ich Klasse , sieht noch brutaler aus als die ordinären Hookers. huahua

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#14
@ günther !
sag ich ja ....

ich wäre sofort dabei , wenn der preis stimmt ..
und wenn es zu teuer wird , dann teilen wir uns ein...
du die linke seite und ich die rechte..
driver
lg
n.fl
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#15
Naja,
bei Tuning gehen die Geschmäcker weit auseinander. Ich finde die im Grunde Super, sollten allerdings so aussehen wie bei der originalen Filcorvette aus Corvette Summer. Das ist die Optik seitlich stimmiger...oder man sollte die Luftauslässe verschließen bzw umändern. So siehts einfach reingesteckt aus.
So isses Besser:
[Bild: attachment.php?attachmentid=30338&sid=]
NCRS heißt in meinem Falle: Not Correctly Restored Stingray :C3spin:
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