C5Z06 Getriebe in normale C5 - GÖK und Getriebeöltemperatur

[Old-Rod-Matze]

9

[speed300]

Klasse Arbeit Matze..........

Gruß

W.

[Jochen]

danke, klasse bilder!

[Thomas V]

das sieht richtig gut aus Matze!
erstklassige Arbeit kann ich da nur sagen...

[honk]

sieht top aus, aber wenn ich das richtig verstehe, ein Diff Kühler könnte ich mir sparen, da ich keine Rennstrecke fahre, aber n Getriebeölkühler macht Sinn, gelle Matze

Und das Kupplung "hängen bleiben" hatte ich nun auch schon 2-3 mal beim extremen beschleunigen...
das ist dann ein anzeichen, das die kupplung schlapp macht?
runter vom gas, kupplungspedal hoch holen und pumpen,... dann ist wieder alles normal... oder ist hier auch ein Öl zu sehr erhitzt? Kupplungsflüssigkeit ?

[Molle]

Original von honk
sieht top aus, aber wenn ich das richtig verstehe, ein Diff Kühler könnte ich mir sparen, da ich keine Rennstrecke fahre, aber n Getriebeölkühler macht Sinn, gelle Matze

Und das Kupplung "hängen bleiben" hatte ich nun auch schon 2-3 mal beim extremen beschleunigen...
das ist dann ein anzeichen, das die kupplung schlapp macht?
runter vom gas, kupplungspedal hoch holen und pumpen,... dann ist wieder alles normal... oder ist hier auch ein Öl zu sehr erhitzt? Kupplungsflüssigkeit ?

Das kommt in den meisten Fällen durch eine Unwucht auf der Schwungscheibe.
Wenn Du eine Lehre auf die Schwungscheibe legen würdest ,kannst Du sehen da dort ungleiche Höhen zu erkennen sind.
Diese lösen Vibrationen aus .
Der Kupplungsautomat gibt diese ans Ausücklager weiter und verhindert ein ordentliches Arbeiten des Ausrücklagers.
Die Temperaturen der Kupplungsflüssigkeit werden mit Sicherheit ein Faktor sein der dazu beiträgt.

[Old-Rod-Matze]

Und was Viele vergessen, auch die Kupplungsflüssigkeit sollte öfter gewechselt werden. Wenn man mal den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnet, wird Vielen eine schlammig schwarze Brühe gezeigt. Ich hab mir eine Leitung nach oben gelegt und kann so oft wechseln, wie ich Lust hab. Die Entlüftungsschraube ist neben dem Haubenschloss nähe Behälter gelegt. Kostet natürlich etwas Mühe mit dem Umbau, aber nie wieder Probleme beim entlüften. Im C6Z06 Technikteil machen das auch einige. Ich hab glaub ich auch was im C5 Z06 Technikbereich mit Foto dazu.(bin mir aber nicht sicher)

Hauptsächlich ist es gut die Hitze zu senken, dann zieht es auch alle umliegenden Teile nicht so stark mit hinnein.

Ein hängendes Pedal hatte ich noch nie.....auch nach meinen 50`000 gefahrenen km nicht. Und ich geh mit meinem Auto nicht sanft um. Ich benutze es, wie es sich für einen Sportwagen gehört---oft AM LIMIT.

Rennstrecke und längere Zeit Vollgas Autobahn bingt natürlich immer mehr Hitze. Auf der Rennstrecke macht z.B. 2 Stunden schon von der Tages/Abendzeit viel aus. bin einmal bei 25°C um 18.30 und einmal bei 20°C um 20.30 gefahren.....es ist spürbar, wie stark oder weniger stark sich die Hitze am Auto entwickelt.

Mein Auto ist voll von Kühlkanälen, Luftleitführungen und besten Flüssigkeiten um das Problem Hitze für meinen Bedarf in den Griff zu bekommen.