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Naja, den Hut kann jeder ziehen, wenn ich meine wieder zusammen hab 😅
Da du nun nach einer anderen schaust, ist die andere vom Tisch?
Respekt an den Verkäufer eine derart große Zahl an Bildern bereitzustellen. Da sind die Bilder fast der ganze Wert dws Kaufpreises.
Die meisten Bilder vom Rahmen sehen gut aus. Vom Birdcage gibt es ja nur die Bilder hinter den Kickpanels und der sieht sauber aus.
Profi für die 71er bin ich nicht, das ich den Rest bewerten könnte, da gibt es andere.
Ist das gelbliche Zeug Übersprühungen vom Kleber für den Teppich?
97000mls wird bei dem Preis wohl eher 197000mls bedeuten.
Die blaue Beleuchtung vom Radio deutet auf Austauschradio hin.
Der zusätzliche Schalter unten rechts im Türausschnitt ist von einer nachgerüsteten Alarmanlage?
Ich würde sagen ein ehrliches Auto auf den ersten Blick.
Die Frage ist, ob man mit den gezeigten Problemechen leben kann?
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Ja vom Birdcage sieht man gar nix. Meiner Meinung nach sind aber (fast) alle diesen Baujahres verrostet. Die hatten innen einfach keinen Korrosionsschutz und das Kondenswasser reichte aus, um es zu durchlöchern. Dazu Kondensat hinter der Frontscheibe ... da rostet es auch von außen, aber man sieht es nicht. Sicher kann man nur sein, wenn man da mal mit einem Endoskop rein geht. Vielleicht findet sich eine, deren Eigentümer eine Hohlraumversiegelung in dem Bereich gemacht hat. Oder eine, die nicht jahrelang bei Wind und Wetter vor dem Haus stand.
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Um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen:
Das war nur ein Beispiel von einem Birdcage, der meiner Meinung nach einen guten Eindruck macht, bei der goldenen C3 in bringatrailer.
Die andere ist noch nicht ganz vom Tisch.
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Habe mal gehört, dass man das prüfen kann:
- hängt die Tür durch?
- bei geöffneter Tür etwas von oben drücken und fühlen, ob die A-Säule nachgibt
- reinsetzen und oben gegen den Scheibenrahmen drücken (ggfs. mit dem Fuß): Gibt der nach? Hört man Rost runter rieseln?
Wie gesagt, habe ich nur gehört...
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Hallo
Ja, habe ich auch gelesen bzw gehört. Habs auch schon versucht, aber denke, da muss schon sehr viel durchgerostet sein, um das so zu spüren. Ein Endoskop hoch in den Scheibenrahmen ersetzt das nicht.
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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26.07.2026, 18:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.07.2026, 18:31 von zuendler.)
Jo, wenn die Tür durchhängt, dann muss es ja auch schon unten total durch sein.
Aber es fängt halt oben an.
Der Kasten an dem die Tür hängt, muss beim Cabrio auch alles ohne die Versteifung
über die Scheibenrahmen tragen.
Ein Bild sagt ja mehr als tausend Worte
http://forums.corvetteforum.com/attachment.php?attachmentid=47621332&d=1205674549
gruss,
zuendler