Vordere Bremsen lassen sich nicht entlüften

[Meilenstein]

Hallo zusammen

also erst ma der Fehler:

Corvette C 4 1987 von Werkstatt geholt und siehe da er wurde immer langsamer. Keine Leistung mehr. Von wegen Leistung - die Bremsen sind super hart und haben alle blockiert.
Man muss sagen, dass ich den Wagen zur Werkstatt gebracht hatte, mit der Bitte, einen Bremsflüssigkeitswechsel zu machen. Ich bin davon ausgegangen, dass der gute Mann zumindestens lesen kann, was auf dem Deckel steht: only Dot 3.

Also da nix mehr ging, entlüftet, so dass der Zylinder mit einem Klacken auf machte. Vor lauter Frust heute erst mal angerufen. Natürlich Dot 4 rein gemacht, wusste er nicht.
Scheibenkleister, und nun? Ok, erst mal Dot 3 besorgt und selber (hätte ich doch das nur schon vorher gemacht) gemacht.

Hinten angefangen, Zündung, einen Kollegen auf die Bremse drücken lassen und ab gings mit alte/neue Dot 4 Suppe raus. Hinten kein Problem mit der alten Techník, aber vorne kam nix raus. Hab ich da was übersehen? Muss ich da was beachten? Eigentlich doch nichts. Letzte Woche 'nen 85er mit zwei Töpfen entlüftet alles ohne Probleme. Kann man das Eintopfsystem nicht auf die alte Art entlüften? Oder macht der HBZ nicht mehr auf und hat durch das Dot4 das Zeitliche gesegnet?

Würde mich über Infos von Euch freuen.

Gruß
Micha


EDIT: Rechtschreibung angepasst, Satzzeichen und Absätze eingefügt
Ich bitte künftig um Beachtung der Forenregeln zum Thema Rechtschreibung & Co. Danke!
Eike

[goldi]

Hi Micha
Also normalerweise sollte es auf die alt hergebrachte Art funktionieren.
Bei meinen beiden gab es da nie ein Problem.
Es dauert halt ne Weile bis die Bremsflüssigkeit durch den ABS Block durch ist.
Vielleicht ist tatsächlich dein HBZ kaputt, das liegt aber sicherlich nicht am Dot 4.

[Vette1981er]

Hallo Micha,

entlüften über die alte Methode "Bremse treten" ist sicher nur die zweitbeste Idee
Bei der Variante kann unter Umständen der HBZ beschädigt werden.

Auf Nummer sicher gehst Du, wenn Du das mit einem Vacuum-Bremsentlüfter-Gerät machst.
Da gibts zig Varianten. Schau einfach mal in der Bucht nach. Für unter 50-€ geht da schon was.

Ich habe letzte Woche auf Stahlflexleitung umgebaut. Die Entlüfterei ging ratz-fatz.
(Mit einem druckluftunterstützten Gerät) Außerdem geht das als One-Men-Show.

Viel Erfolg beim Entlüften.

Gruß Martin

[goldi]

Original von Vette1981er
entlüften über die alte Methode "Bremse treten" ist sicher nur die zweitbeste Idee
Bei der Variante kann unter Umständen der HBZ beschädigt werden.
Gruß Martin

Warum sollte da der HBZ kaputt gehen
Schon immer so gemacht.
Sicherlich ist es mit einer Vakuum Pumpe einfacher.

[Thomas ZR-1]

Wie kann ein 28 Jahre alter HBZ kaputt gehen?....weil er eben 28 Jahre alt ist, wahrscheinlich sind beim pumpen die Dichtelemente im HBZ kaputt gegangen o.ä....der Kolben wird in HBZ festhängen.

Kauf einen neuen, nicht gebraucht, nein, ganz neu...auch keinen günstigen bei ebay sondern NUR AC-Delco, alles andere hat keinen Wert, ich habs oft genug ausprobiert. Mittlerweile weigere ich mich, solch wichtige Teile einzubauen, wenn sie nicht von AC-Delco sind (unglaublich, was die Kundschaft manchmal anschleppt für einen Dreck).

Löse einfach mal die beiden Muttern 2-3 volle Umdrehungen, die den HBZ am Bremskraftverstärker befestigen, dann löst sich die Bremse wieder und du kannst das Auto wieder bewegen.

GRuß, Thomas

[Meilenstein]

Bremsen sind alle wieder offen aber ich kann immer noch nicht vorne entlüften und habe jetzt auch so gut wie keine Bremskraft mehr.
Ich denke der HBZ hat es hinter sich.
Gruß Micha

PS: man entschuldigt meine Schreibfehler am Anfang jedoch wenn man einmal am Arbeiten ist und gleichzeitig ein Problem bewältigt kann so was in der Eile passieren.

[Vette1981er]

Hallo Goldi,

beim manuellen entlüften geht der Kolben des HBZ bis zum Anschlag durch.
Die Dichtung des Kolbens kommt dann unter Umständen in Bereiche die korrodiert sein können. Dadurch kann die Dichtung beschädigt werden.

Vacuumentlüftende Grüße
Martin

[goldi]

Original von Vette1981er
Hallo Goldi,

beim manuellen entlüften geht der Kolben des HBZ bis zum Anschlag durch.
Die Dichtung des Kolbens kommt dann unter Umständen in Bereiche die korrodiert sein können. Dadurch kann die Dichtung beschädigt werden.

Vacuumentlüftende Grüße
Martin

Ah so
Ich denke dann kauf ich auch mal so eine Pumpe.
Merci für die Erklärung