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Zitat:die HA - Überstzung ist einfach zu laaaaaaaaaaaaang!
Da nützen die 300 PS überhaupt nichts. Selbst Tuning wäre Blödsinn.
Um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen sollte zunächst unbedingt die HA - Überstzung geändert werden.
@ Karl, wenn Du jetzt anders herum denkst, dann bist Du auch wieder bei uns angekommen.
lange Achse => hohe Endgeschwindigkeit
sehr kurze Achse => Getriebeverstärkung
Zitat:Mich hat gewundert das der Begrenzer nicht eingeschritten ist!
Wundert mich auch, das wärst Du dann selber  .
Gruß Axel
Für viele Antworten gibt es nicht einmal ein Danke, also gibt es auf PN und email keine mehr. Wer Hilfe braucht, kann sich ans Forum wenden und wenn ich denke, die Person verdient Hilfe, dann beteilige ich mich, ansonsten brauche ich Zeit für meine eigenen Sachen.
Hi Axel,
der "Begrenzer", den Du meinst hat bei mir eine Fehlfunktion!
Gruss
Karl
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Also meine 92-er Coupe ist mit 254 km/h eingetragen.
Für Differentialwechsel etc. ruf mal bei ACP (Link auf Portalseite) in Euskirchen an, da werden Sie garantiert geholfen.
Frank
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Danke Frank!
Das werde ich machen! Hast Du denn eine Vorstellung welche von den
insgesamt vier Übersetzungen sich wie auswirkt? Wann kehrt sich der
positive Effekt (bessere Beschleunigung und höhere Endgeschw.) um?
And by the way, welche Übersetzung fährst Du?
Gruß
neo
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Keine Ahnung was ich drin habe, frag mal den Jörg, der kann Dir auch was zur optimalen Übersetzung erzählen.. Ich habe eine Euro- Modell mit Automatik, weiß nicht, was da drin ist. Bei 170 Sachen dreht Sie so um die 2500 - 3000 Touren.
Frank
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Hi @ all 
Also ich wollte es heute mal wissen und habe meiner Lady auf den zahn gefühlt .
Schön auf D bis 210 km/h gezogen  und dann in den Over Drive geschaltet , dann ging es schön kernig bis auf 271 km/h hoch  wahnsinn also ich bin hoch zufrieden 
Gruss: Guido
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Mit welcher Diff-Übersetzung?
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Zitat:wahnsinn also ich bin hoch zufrieden
Da wäre ich auch zufrieden
Hast Du irgendwelche Mods verbaut
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
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Also eigentlich nichts besonderes,
Hypertech Chip , BBK 52mm Twin Throttle Bodie, Summit Getriebe und Motor öl Kühler , Tiefe Getriebe öl Wanne für TH 700, Pace setter Endrohre , Accel Zündspule , und selbstgebauten Ram Air in take über Kühler Gehäuse , sonst alles normalo
Gruss Guido
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Zitat:selbstgebauten Ram Air in take über Kühler Gehäuse
Das klingt interessant und ist wohl eine Schlüsselmodifikation. Könntest Du evtl. Bilder davon in Deine Galerie einstellen.
Grüße
Gereon
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