Bin gerade vom TÜV zurück und bin am feiern.
Hallo

Heute früh um 9 mal wieder den TÜV bestanden. Wieder 2 Jahre Ruhe, weils ein " véhicule historique " ist, also gleichgesetzt mit euerm H.
Sonst müsste ich jährlich dahin.
Diesmal hatte er gemeint , etwas Spiel im linken Vorderradlager zu verspüren. Vor 2 Jahren war zuwenig Spiel im rechten Lager. Weiss nicht, was ich dazu sagen soll.
Dann hatte die linke Handbremse mehr als 50 % weniger Leistung als die Rechte.
Und etwas Spiel, kaum erkennbar, am rechten Vorderrad oberer pivot point. Kaum sichtbar auf der Rüttelplatte.
Alles unter Kleinigkeiten notiert, sollte aber bei der nächsten Prüfung besser sein.
Lustig war, er versuchte die rechte Tür auf zu machen. Griff auch nach innen , aber hatte irgendwie nicht genug Kraft oder schlechten Hebelarm, um den Hebel auf zu ziehen. Ich erklärte ihm, er müsse halt den Knopf reindrücken aussen, worauf er meinte, er hätte die gleiche Vette letzte Woche hier gehabt, da wäre die Tür aufgegangen.
Das war aber ne 69er.
Aber alles in allem diesmal sehr freundlich .
MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Da scheint ja auch in Luxemburg ein kleiner Sinneswandel erkennbar zu sein.
War letzten Monat auch bei uns beim Tüv (C1 und C2).
Bremslicht ging nicht - fahren Sie nach Haus und reparieren das - hab ich zugesagt und Plakette bekommen.
Scheinwerfer zu hoch - stellen Sie das ein - Plakette bekommen.

Wurde natürlich auch erledigt - wenn man schon so freundlich behandelt wird.

Der Tüv dein Freund und Helfer!
Wenn wir es nicht wären - wär´s doch noch viel schlimmer  Prost!  
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Wieder für zwei Jahre Ruhe, Glückwunsch euch beiden.
Bei der Kontrollstelle, zu der ich jeweils eingeladen werde, hätte ich ohne zu bestehen wieder heimfahren können. Bitte alles in Ordnug stellen lassen und 2 Wochen später und nochmals antraben....
C3_Cab_whi_60.png 
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(Gestern, 16:29)Wesch schrieb: ...Dann hatte die linke Handbremse mehr als 50 % weniger Leistung als die Rechte....
(Gestern, 16:29)Wesch schrieb: ... Alles unter  Kleinigkeiten notiert, sollte aber bei der nächsten Prüfung besser sein....
Das wäre wohl in D so nicht möglich.
Immer gut, wenn man einen Prüfer des Vertrauens hat.
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Hallo

"Das wäre in DE so nicht möglich" ist ein guter Witz. Da habe ich ganz andere Geschichten gehört. Kann aber sein, dass das absolute Ausnahmen sind.
Und wie ich schon öfters schrieb, hier gibts keine Prüfer des Vertrauens. Man nimmt, was man bekommt.

MfG.
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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You can't beat short stroke displacement . besoffen
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Nein, bei der Feststellbremse sind große Abweichungen erlaubt, 50% ist, glaube ich, korrekt.
Allerdings muss die schwächere Seite natürlich den Mindestwert erreichen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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Hallo

Genau so. Und meine ging leicht drüber , wodurch das digitale Messzeugs automatisch eine Bemerkung schreibt. Der Prüfer hat dann nur die Wahl, das zu kategorisieren, bei mir eben unter " geringe Mängel ". Er hätte mich auch durchfallen lassen können, wenn er schlecht gelaunt gewesen wäre.
Ich muss halt im Winter mal die Räder abnehmen, um an die untere Einstellschraube zu kommen.

MfG.
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So eine C5 ist schon ne tolle Lady.

Heute früh kurz den Staub entfernt, warmfahren und ab zur HU/AU.

Ohne Mängel bestanden und einem Prüfer ein fettes Lachen ins Gesicht gezaubert.

Ein schöner Tag. 😀
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