Frame Off Restaurierung meiner 68er 427

[zuendler]

Ja ich hatte in nem früheren Auto auch so ein Amperemeter, bei dem die kompletten 40A durch gingen.
Ist ziemlich unpraktisch so dicke Leitungen zum Instrument zu legen. Und evtl. gefährlich, falls es mal einen Kurzschluss gibt.
Dann qualmt es richtig.

[perlen]

Das ist was einige nicht verstehen, dass das A Meter parallel angeschlossen ist

Das sind Grundlagen der E Technik, das hier zu erklären führt zu weit.
Wens interessiert, gockel verzweigter Stromkreis.

[Faceman]

Ich nehme an, ohne nachgelesen zu haben, dass es ein Spannungsteiler ist. Damit nur ein Schätzeisen und man verzichtet nicht auf viele Informationen, wenn man das Ammeter weglässt. Öltemperatur finde ich auch wichtiger.
Heutzutage würde man den Strom induktiv messen. Für Gleichspannung aber evtl. zu teuer, wo die Hersteller auf jeden Cent gucken müssen. Das Budget wird für bunte LEDs benötigt in Türen und überall.

[tronitec]

Moin

Mal Krass gesagt, ist ein Amp-Meter bei meiner Konstellation absolut überflüssig. Es ist ein Schätzeisen wo anzeigt ob die Lima Ladung abgibt oder nicht. Ich habe eine Drehstrom-Lima mit integriertem Regler und einer Ladekontrollleuchte verbaut. Also wenn Motor an gibt es bei mir 2 Zustände:

Lampe aus = Lima gibt Ladung ab

Lampe an = Lima defekt.

Mfg
Thomas

[daabm]

Ich nehme an, ohne nachgelesen zu haben, dass es ein Spannungsteiler ist.

Ist es. Wenn der Shunt (das Stück Leitung zwischen dem Horn Relay und dem zweiten Anschluss des Ammeter) getauscht wird, ist alles kaputt 😂

[tronitec]

Moin an alle

Heute melde ich den Abschluss der Restauration von meiner 68er 427 L88 Nachbau.

Die Innenausstattung ist eingebaut, Motor läuft.

Der Umbau der Auspuffanlage hat sich gelohnt. Gefühlt hat sich die Lautstärke halbiert. Das dumpfe Grollen der 7 Liter ist immer noch vorhanden aber leiser.

Jetzt warte ich auf einen Termin zum Spur, Sturz und Vergaser einstellen. Ich hoffe den bekomme ich noch vor dem Termin fürs Forumstreffen. Dann habe ich noch ein paar kleine Fehler in meinem Kabelbaum gefunden, die ich noch beseitigen muss. Auch die Knöpfe für Scheibenwischer und Lüftung muss ich noch suchen oder neu bestellen.
Ich hoffe das ich jetzt beim Aufräumen noch ein paar Teile finde die ich noch vermisse. Aber das ist jetzt nichts mehr was ich zu einer Resto zähle, sondern das sind Kleinigkeiten. Das Auto fährt auch erstmal ohne die Knöpfe.

Hier noch mal ein paar Bilder vom Endprodukt













Zwischen diesen beiden Bildern liegen 5.5 Jahre. So vergeht die Zeit





Langeweile werde ich aber keine haben, weil da warten noch ein 325i Cabrio und eine Sporty auf ihre Vollendung bevor es dann im Winter mit meinem Bel Air weitergeht

Bis dann, bleibt gesund und einen schönen Sommer

Thomas

[C1-Matthias]

Glückwunsch und viel Spaß damit!

Gruß
Matthias

[maseratimerlin]

Das sieht schon großartig aus, auch wenn die Sidepipes in Wagenfarbe nicht so meins wären. Gucke ich mir am Forumstreffen dann mal im Original an.

Gruß

Edgar

[C3 Kalle]

Tolle Arbeit
Was würde den das Teil jetzt kosten?
LG Kalle

[stingray427]

Das sieht schon großartig aus, auch wenn die Sidepipes in Wagenfarbe nicht so meins wären. 

Gruß

Edgar

Das sehe ich genauso, das mit den side pipe covers 

Ansonsten natürlich erstklassige Arbeit !