Leckstrom - wieviel ist normal?

[wrangler57]

Also bei mir lag/liegt es an der NPP in a Box und der M2W steuerung.
Habe aktuell ca 78-80mA, sobald ich die Sicherung der Abgasanlage ziehe, sinds noch ca 20mA.

Ich vermute, dass das bei meiner Borla mit Funkklappe auch ein problem ist. Welche Sicherung ist das? Vielen Dank im Voraus...

[Molle]

Man nimmt normalerweise die Sicherung der Sitzheizung weil die über den Zündungsplus geht.
Die Sicherung der Auspuffklappe hängt am Dauerstrom

[wrangler57]

Ich habe bei Reddit noch mal drei Ansatzpunkte für den hohen Ruhestromverbrauch gefunden, zu denen mich die Meinung der Experten interessiert:


Einbau auf Zündungsplus umklemmen (0-Volt-Lösung)

Die nachhaltigste technische Lösung ist es, die Stromversorgung der Funkfernsteuerung im Sicherungskasten auf Zündungsplus (geschaltetes Plus / Klemme 15) umzulegen. 

• Vorteil: Sobald die Zündung aus ist, zieht die Funkfernbedienung absolut null Strom mehr.
  
  
• Nachteil: Die Corvette startet in diesem Fall standardmäßig immer mit geöffneten Klappen ("Wild")
  

OnStar Modul stilllegen

Ein weiterer bekannter C6-spezifischer Stromfresser ist das OnStar-Modul. Dieses System wird in Europa ohnehin nicht mehr unterstützt, sucht jedoch im Hintergrund permanent im Stand nach einer Verbindung. Tipp bei Reddit: Ziehen Sie im Sicherungskasten im Beifahrerfußraum die OnStar-Sicherung (meistens beschriftet mit "OnStar" oder "VCM"). Das senkt den generellen Ruhestrom des Autos spürbar.


Key-Fob (Schlüssel) weit genug weglegen

Wenn Sie Ihre Corvette in der Garage parken und der Fahrzeugschlüssel im Haus zu nah am Auto liegt (weniger als ca. 5 bis 7 Meter), "wachen" die Steuergeräte des Autos nicht richtig auf oder scannen ununterbrochen. Lagern Sie den Schlüssel weiter entfernt oder nutzen Sie eine RFID-Schutzbox. 


Letzteres werde ich in jedem Fall mal probieren, weil mein Schlüssel schon in Reichweite wäre. Interessanter ist aber das OnStar-Thema. Hat das schon mal jmd. gemacht?