optimale Fahrwerkseinstellung ?!

[Till]

Ich finde, dass die 99er mit eingeschalteter Traktionskontrolle nicht flott zu bewegen ist. Da hat sich bei den neueren doch einiges verbessert

Till

[Jochen]

Spricht nichts dagegen erst ein paar hundert km zu fahren bevor man das Fahrwerk neu einstellen lässt. Ob es absolut notwendig ist wage ich jedoch zu bezweifeln. Denke die fahrt von der heimischen Garage bis zur Werkstatt wird genügen das sich alles etwas setzt. Gerade wenn man die Gummi bushings stark beschneidet oder Poly Teile einsetzt da setzt sich nicht mehr alzu viel . . .

Aber ist nur meine Meinung !

Deine Fragen 4 und 5: Ja

Zu 6: hängt vom Wagen ab. Jeder Wagen rollt mit einer anderen Höhe vom Band. Je nachdem wieviel noch von der Schraube übrig ist wird man runterdrehen können. Habe da schon Unterschiede von 2 cm gesehen bei Serienmässigen Fahrzeugen. Somit wird man auf 1,5 bis 4 cm Tieferlegung kommen. Ungefähr

Zu 7: Ich persönlich denke nicht das man da viel Unterschied merkt. Meiner Wagen ist 3-4 cm tiefer als die zuvor vorhandenen Serienhöhe. Zusätzlich mit den zeitgleich verbauten Distanzscheiben habe ich schon einen Unterschied bemerkt, jedoch nicht wirklich "weltbewegend". Da brachte der Bilsteindämpfer/Z06 Stabis verbau etwas mehr.

Aber auch wieder nur meine Meinung . . .

Meine Homepage kriege ich hoffentlich bald wieder zum laufen.

grüße

Jochen

[JuergenD]

Also wenn Du mit dem ESP schon alles probiert hast, und Du wirklich ein Untersteuern hast, bau hinten einen stärkeren Stabi ein(aber nur hinten), das ist nicht teuer (schätze unter 100 Euro) aber normal am wirkungsvollsten gegen Untersteuern.

Negativer Sturz vorne kann gut sein.

Reifendruck vorne erhöhen, sicher gut wenn die Reifen vorne zu schnell zu heiß werden und am allereinfachsten.

Und wahrscheinlich liegt das Fahrzeug insgesamt besser, wenn es etwas tiefer ist. Würde aber auch maximal 2cm tiefer gehen, wegen aufsetzen und Federwege.

Viele Grüße

Jürgen