viele Fragen zur C06

[cf17519]

Weil´s die C6 und die Z06, aber keine C06 gibt!

[Blue Devil Z06]

Original von SteveC06
sry die frage aber:

warum nicht?

gruß

... weil das "Teilchen" nicht C06, sondern C6 heisst

[KnightRainer]

schätze jetzt gibt´s ein Problem mit dem Nick...

[SteveC06]

hmm nee is egal :)

kann jemand noch was zu den fragen sagen?

gruß

[Till]

Original von SteveC06
1. Da die C6 hier 437 PS und in den USA "nur" 430 , stimmt es dass die dt. Version diese verbesserte Anlage mit den 7 mehr PS und ~20 Nm mehr hat oder kommt das von dieser Umrechnung von HP zu PS (hab mal was von 1=0,98... gelesen)?

Das ist der Unterschied zwischen DIN und SAE-Korrektur.

3. In dem amerikanischen Konfigurator kann man das Z51 Paket noch bestellen, im dt. Konfigurator gibt es dieses nicht, dafür ein ab Werk verbautes sog. "Performance Paket". Meine Frage: Ist das das gleiche oder nicht?

Die deutsche Version hat das Z51-Paket serienmäßig, das ist das Performance Paket.

4. Und ist Magnetic Ride besser oder kann man es auch weglassen? Außer dieser Option würde mein Vater Vollausstattung bestellen, da die anderen Extras wichtig sind, aber wie sieht es im Vergleich zwischen Magnetic Ride und dem dann glaube ich wegfallendem Performance Paket aus?

Ich würde beim Z51-Fahrwerk bleiben. Die 2008er fährt damit sehr gut.

5. Welche Probleme gibt es genau mit der US C6 im Bezug auf Garantie usw.? Kenne mich hier nicht gut aus, deshalb diese "doofe" Frage. Bei der dt. habe ich was von 3 Jahren gelesen, kriegt man hier mit der US C6 bei einem Problem nichts gezahlt, also muss man alles selber zahlen oder wie sieht es mit denen aus, weil US Modelle scheinen ja doch günstiger zu sein.

Der Import lohnt sich kaum. Zudem ist es sehr schwer, in USA eine C6 mit vernünftiger Ausstattung zu finden. Nicht unmöglich, aber eben auch nicht so leicht, wie man zunächst vielleicht denkt.

Gruß, Till

[SteveC06]

vielen dank für die antworten

gruß steve

[stickers]

zur garantie:
wenn du einen anderen topf einbaust, erlischt natürlich die garantie für dieses teil - so weit, so klar... das wäre ansich ja nicht problematisch, warum sollte der verein (cadillac europe) haftung für teile übernehmen, die er nicht gebaut hat?
meines erachtens wird es da problematisch, wo der rest des fahrzeugs ins spiel kommt, schließlich hängen am topf ja noch einige andere teile dran und ich habe nicht so viel vertrauen, als dass da im schadensfall nicht evtl. eine kausalität hergestellt werden könnte zwischen z. b. ausgetauschtem topf und verrecktem motor/getriebe.
klar hätte ich gerne auch 'nen andere auspuffanlage, aber aus genau dem grund habe ich es gelassen und warte erst mal die drei jahre garantiefrist ab...

[Berny]

Hi, ich habe geade genau das gleiche durchgemacht wie Ihr.

Meine Entscheidung war:

Reimport aus Östereich mit 0 Km und Tageszulassung

volle Werksgarantie ect. da Europa / deutsches Modell

Kaum teuerer wie US Import, dafür aber ohne die bekannten Nachteile der US Version.

MFG

Berny