Neuer LT1

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Ralf. P.
Repr. der Mark Bramborska

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Registriert seit: 12/2008

Ort: Brandenburg
Baureihe: Z06, ehemals
Baujahr,Farbe: 2008, velocity yellow
Kennzeichen: TF ZO6
Baureihe (2): C3, ehemals
Baujahr,Farbe (2): 1968, Safari Yellow
Kennzeichen (2): TF BB 427
Baureihe (3) : C8
Baujahr,Farbe (3) : 440i, DUCATI 916SPS,CR&S DUU, Norton Manx
Corvette-Generationen:

C6 (2005-2013)

#21

11.11.2012, 13:45

@ PaladinIV:

Sehr schön der Bericht, den du gefunden hast. Dem bleibt nur hinzu zu fügen:
Vier Nockenwellen (beim Wettbewerb), die doppelte Anzahl Ventile und der Antrieb von all dem brauchen natürlich auch Antriebsleistung und verursachen Reibung. Da wird schnell ein mühsam errungener Leistungs- und Verbrauchsvorteil wieder aufgefressen. Das ist ein weiterer Vorteil, der für die "einfache" Bauweise spricht.

Gruß

Ralf

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Neuer LT1 - von CustosOnLinux - 04.11.2012, 14:24

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