13.02.2014, 09:18
245.000 km , EZ2000, 6-Gg-Schalltung.
Bei ca.150 tkm begann der 6te Gang rauszuhüpfen was immer stärker wurde sodaß Getriebetausch fällig war. Schätze ich lege mehr als 80% der Strecke im 6ten zurück, weiss aber nicht ob es nur davon kam. Kein Getriebeölwechsel bis dahin, wusste nichtmal, daß es sowas gibt
...Ölmangel war aber nicht.
Nun wird gewechselt bzw geprüft.
Dann bei 240tkm die Kupplung, dabei TorqueTube mit neuen Lagern und Hardys versehen.
Ansonst ist seit 2 Jahren die Klima ausgefallen, irgendwas undicht halt. Mir egal, am liebsten würde ich den ganzen Klimageraffelballast raushaben.
Ölwechsel jedes Jahr (0-40 oder 5-40)
und bei 100tkm die Platinzündkerzen gewechselt, bei 220tkm den Polyriemen (möglicherweise auch schon früher mal).
Satz neuer Zündkerzen fährt mit spazieren, da keine Indikation zum Tausch spürbar, d.h. die taugen tatsächlich für 150k und mehr, eventuell durch meine 6te Gang Fahrweise begünstigt.
Wobei ich auf Landstraßen nach Lust und Laune durchaus den Überholking spiele (bergauf eigentlich immer, Alpen sind Lieblingsspielwiese),
und im 1.Gang natürlich öfters höher als nötig drehen lasse, wer kann da schon widerstehen. Apropos: Ich bevorzuge bei meinen anderen Autos Automatikgetriebe, hatte deshalb auch Aufpreis bezahlt sofern nicht US-Car. Bei C5 kostete dagegen Schalter einiges mehr damals. Hab ich nicht bereut, soll wesentlich giftiger sein als Automat (was ich aber nie selbst checkte) Und mit dem längsten 6ten des Serienautomobilbaus ist man wahrhaft sparsam und kommod unterwegs. Wie war das nochmal ..170kmh bei 2000U/min,richtig? ..jedenfalls nicht weniger kmh!
Bei 230tkm Öldrucksensor ausgefallen, fällt mir noch ein...Kleinigkeit. Die Öldruckanzeige bleibt dann übrigens auf Maximal HOCH stehen!
Ansonst: Gefühlte Leistung nach 14 Jahren wie neu.
Tacho bis Anschlag 300 müsste ich mal wieder ausprobieren.. aber denke nicht dass Prob.
SummasummarumDer Motor erscheint mir als der robusteste, den ich kenne.
Um meinen subjektiven Eindruck gegenzuprüfen suchte ich übrigens mal probehalber und fand keine (in Zahlen: 0 ) C5 mit Motorschaden auf Mobile bzw Scout !!!
Bei ca.150 tkm begann der 6te Gang rauszuhüpfen was immer stärker wurde sodaß Getriebetausch fällig war. Schätze ich lege mehr als 80% der Strecke im 6ten zurück, weiss aber nicht ob es nur davon kam. Kein Getriebeölwechsel bis dahin, wusste nichtmal, daß es sowas gibt
...Ölmangel war aber nicht.Nun wird gewechselt bzw geprüft.
Dann bei 240tkm die Kupplung, dabei TorqueTube mit neuen Lagern und Hardys versehen.
Ansonst ist seit 2 Jahren die Klima ausgefallen, irgendwas undicht halt. Mir egal, am liebsten würde ich den ganzen Klimageraffelballast raushaben.
Ölwechsel jedes Jahr (0-40 oder 5-40)
und bei 100tkm die Platinzündkerzen gewechselt, bei 220tkm den Polyriemen (möglicherweise auch schon früher mal).
Satz neuer Zündkerzen fährt mit spazieren, da keine Indikation zum Tausch spürbar, d.h. die taugen tatsächlich für 150k und mehr, eventuell durch meine 6te Gang Fahrweise begünstigt.
Wobei ich auf Landstraßen nach Lust und Laune durchaus den Überholking spiele (bergauf eigentlich immer, Alpen sind Lieblingsspielwiese),
und im 1.Gang natürlich öfters höher als nötig drehen lasse, wer kann da schon widerstehen. Apropos: Ich bevorzuge bei meinen anderen Autos Automatikgetriebe, hatte deshalb auch Aufpreis bezahlt sofern nicht US-Car. Bei C5 kostete dagegen Schalter einiges mehr damals. Hab ich nicht bereut, soll wesentlich giftiger sein als Automat (was ich aber nie selbst checkte) Und mit dem längsten 6ten des Serienautomobilbaus ist man wahrhaft sparsam und kommod unterwegs. Wie war das nochmal ..170kmh bei 2000U/min,richtig? ..jedenfalls nicht weniger kmh!
Bei 230tkm Öldrucksensor ausgefallen, fällt mir noch ein...Kleinigkeit. Die Öldruckanzeige bleibt dann übrigens auf Maximal HOCH stehen!
Ansonst: Gefühlte Leistung nach 14 Jahren wie neu.
Tacho bis Anschlag 300 müsste ich mal wieder ausprobieren.. aber denke nicht dass Prob.
SummasummarumDer Motor erscheint mir als der robusteste, den ich kenne.
Um meinen subjektiven Eindruck gegenzuprüfen suchte ich übrigens mal probehalber und fand keine (in Zahlen: 0 ) C5 mit Motorschaden auf Mobile bzw Scout !!!