27.05.2015, 10:48
Bei dem Crossfire handelt es sich um eine Zentraleinspritzung, die in idealer Weise die Nachteile von Vergaser und Einspritzung verbindet. 
Im Ernst:
Ein Vergaser hat mehrere Nachteile. Zuerst einmal steigt der Kraftstoffdurchsatz an den Düsen bei linearem Anstieg des Luftdurchsatzes bei einem konventionellen Vergaser in einer Wurzelfunktion an. Dadurch ist über den gesamten Lastdrehzahlbereich eine exakte Kraftstoffdosierung einfach nicht möglich. Etwas besser sind da Gleichstrom- und Registervergaser. Aber auch mit ihnen ist eine hinreichend genaue Dosierung für einen geregelten 3-Wege Kat praktisch nicht zu erreichen.
An dieser Stelle ist ein Crossfire System besser, da es das Kraftstoffluftverhältnis, des auf einen Kat gehenden Volumenstroms genau einregeln kann.
Der zweite große Nachteil von Vergasern sind die Streuungen in der Gleichverteilung des Gemisches unter den Zylindern. Diesen Nachteil übernimmt das Crossfiresystem leider im vollen Umfang.
Die Unzulänglichkeiten der Vergaser bezüglich Kälte, Höhe und dynamischen Fahrbetrieb lassen sich durch ein Crossfiresystem teilweise kompensieren. Dafür muss man allerdings die Abhängigkeit von der Elektronik in Kauf nehmen.
Gruß
Wutzer
Im Ernst:
Ein Vergaser hat mehrere Nachteile. Zuerst einmal steigt der Kraftstoffdurchsatz an den Düsen bei linearem Anstieg des Luftdurchsatzes bei einem konventionellen Vergaser in einer Wurzelfunktion an. Dadurch ist über den gesamten Lastdrehzahlbereich eine exakte Kraftstoffdosierung einfach nicht möglich. Etwas besser sind da Gleichstrom- und Registervergaser. Aber auch mit ihnen ist eine hinreichend genaue Dosierung für einen geregelten 3-Wege Kat praktisch nicht zu erreichen.
An dieser Stelle ist ein Crossfire System besser, da es das Kraftstoffluftverhältnis, des auf einen Kat gehenden Volumenstroms genau einregeln kann.
Der zweite große Nachteil von Vergasern sind die Streuungen in der Gleichverteilung des Gemisches unter den Zylindern. Diesen Nachteil übernimmt das Crossfiresystem leider im vollen Umfang.
Die Unzulänglichkeiten der Vergaser bezüglich Kälte, Höhe und dynamischen Fahrbetrieb lassen sich durch ein Crossfiresystem teilweise kompensieren. Dafür muss man allerdings die Abhängigkeit von der Elektronik in Kauf nehmen.
Gruß
Wutzer
Optimismus basiert meist auf einem Mangel an Informationen !
