19.08.2004, 13:51
Jo, Die wars.
Wenn der Block nicht nachgestempelt wäre oder wenigstens Papiere, wie ein Tanksticker da wären, tät ichs mir überlegen.
Der Wagen scheint einfach super zu sein, aber mir die Mühe zu machen, Den zu importieren, um am Ende doch nicht mehr zu haben als ich schon habe, bringt mir nix.
Das Gute an diesen alten Vetten ist, dass sie nicht vergehen, im Gegensatz zu ihren Besitzern
, so dass immer wieder einige Schmuckstücke auf dem Markt erscheinen. 
Also : Suche L71 1968er oder 1969er C3 mit Papieren zum 1/2 Preis, wenn möglich hier in Europa.
MfG. Günther
Wenn der Block nicht nachgestempelt wäre oder wenigstens Papiere, wie ein Tanksticker da wären, tät ichs mir überlegen.
Der Wagen scheint einfach super zu sein, aber mir die Mühe zu machen, Den zu importieren, um am Ende doch nicht mehr zu haben als ich schon habe, bringt mir nix.
Das Gute an diesen alten Vetten ist, dass sie nicht vergehen, im Gegensatz zu ihren Besitzern
, so dass immer wieder einige Schmuckstücke auf dem Markt erscheinen. Also : Suche L71 1968er oder 1969er C3 mit Papieren zum 1/2 Preis, wenn möglich hier in Europa.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
